销量|雷克萨斯真能挤进一线豪华品牌？理想很丰满现实很骨感
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要说现在最火的二线豪华品牌是谁？想必非雷克萨斯莫属了 ， 近两年来大多数二线豪华品牌的日子都不好过 ， 只能一味的采用降价促销的方式 ， 来取得市场 。 而雷克萨斯呢 ， 不仅没有降价反而要加价购买 ， 同时在华的销量还不断攀升 ， 甚至但单一车型的销量一度超过了同级BBA车型 。
也正是因为雷克萨斯在国内的表现越来越好 ， 也才有了雷克萨斯将挤进一线豪华品牌 ， 与BBA并驾齐驱的说法 。 客观分析一下 ， 雷克萨斯到底有没有进军一线豪华品牌的资格呢？
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8月销量再度大涨27.6%
在8月份 ， 雷克萨斯在国内销量为21781辆 ， 同比增长了27.6% ， 今年1-8月累计销量138349辆 ， 同比增长9.06% 。 对于今年的车企来说 ， 能够取得同比正增长已经不易 ， 还雷克萨斯的累计销量还能确定9.06%的高速增长 ， 这已经可以说明它在国内的市场认可度 。
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21781辆的单月销量意味着什么？传统二线豪华品牌的沃尔沃在8月份的销量仅为15835辆 ， 而凯迪拉克呢 ， 在8月份的销量为21728辆 ， 这两家的销量还是采用大幅度降价优惠后的结果 。 现在的雷克萨斯已经稳稳的坐实了二线豪华品牌"一哥"的位置 。
雷克萨斯热销背后的隐患
其实雷克萨斯在国内大卖的背后 ， 也是有着很大隐患的 ， 最直接的问题就是单一车型占比过大 。 现在雷克萨斯月销量基本都能够达到2万辆以上没错 ， 但是其中大部分都是雷克萨斯
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ES(参数|图片)这一款车型贡献的 ， 另外还有一小部分是雷克萨斯
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NX(参数|图片)贡献的 ， 除了这两款车型外 ， 像是
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LM(参数|图片)、
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LX(参数|图片)、
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LS(参数|图片)、UX、IS等车型均是无人问津的存在 。
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单一车型占比过重的影响不言而喻 ， 一旦雷克萨斯ES有何"闪失" ， 对于雷克萨斯整个品牌来说都是致命的 。
雷克萨斯ES的定位实际上就是介于B级豪华轿车和C级豪华轿车之间 ， 但是在售价上却与奥迪A4L相差不大 ， 颇有一股错位竞争的味道 ， 只不过没有凯迪拉克和沃尔沃那么明显罢了 。
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雷克萨斯有机会挤进一线阵营？
销量是决定雷克萨斯能否挤进一线阵营的绝对性因素 ， 就以雷克萨斯在华的销量来看 ， 即便是每年都在呈快速增长的状态 ， 但与BBA的销量相比 ， 仍然是不够看的 。 在8月份 ， 奔驰、宝马、奥迪的销量分别为73785辆、77099辆以及69233辆 。
导致雷克萨斯销量难以与BBA相抗衡的原因有两个 ， 一个是品牌影响力 ， 另一个就是打死不国产的政策 。
【销量|雷克萨斯真能挤进一线豪华品牌？理想很丰满现实很骨感】
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