爱卡汽车|冰雪抓地力持久 试米其林新冰驰冬季胎( 二 )
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得益于全胎面软胶设计以及创新磨研聚合材料的加入 ， 我们来看一条旧的新冰驰冬季胎 。 虽然已经磨损至冰雪性能指示器 ， 但是胎面花纹依旧明显可见 ， 同时在胎面表面 ， 也可以看到由于加入了创新磨研聚合材料 ， 而形成的致密微孔 ， 依然有着持久的冰雪性能 。
当然除了橡胶配方和胎体结构 ， 轮胎花纹的设计 ， 对于冬季胎的性能表现来说 ， 也是尤为重要的 。
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在胎面花纹设计方面 ， 可以看到米其林新冰驰冬季胎设计了多条V型的沟槽 ， 这些V型沟槽能够保证轮胎在深雪路面时的自洁能力 ， 从而当轮胎遇到深雪或者融雪时 ， 也能够迅速恢复牵引力 ， 不至于发生轮胎空转或打滑的现象 。
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除了V型沟槽之外 ， 米其林新冰驰的胎面花纹块中 ， 还设计了凌爪沟槽组合 。 其中U型细沟槽可以在冰雪路面时 ， 增加轮胎的接地面积 ， 从而获得更好的轮胎牵引效果 ， 提升轮胎抓地力 。 而VTS互锁粗沟槽则能够在轮胎受到挤压时 ， 保证花纹块的刚性 。 在提升轮胎冰雪操控性和抓地力的同时 ， 也让轮胎磨损更加均匀 。
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对于轮胎胎面中较大的花纹块 ， 米其林新冰驰则采用了多角度设计 ， 这样一来也能够提升轮胎在各个角度的抓地力 ， 从而保证冰雪路面操控性和安全性 。
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轮胎胎侧有着“M+S”表示 ， 意味着米其林新冰驰冬季胎除了能够应对冰雪路面之外 ， 对于融雪之后的泥地路面 ， 也能够有着一定的轮胎抓地力和牵引力表现 。
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另外考虑到SUV车型更重的车重以及胎肩受力的情况 ， 针对SUV车型 ， 有着专用的米其林X-ICE Snow SUV新冰驰产品 。 通过对轮胎内钢丝、帘布层和胎肩位置的强化 ， 使得轮胎的胎体结构得到加强 ， 有着更加出色的承重能力 。
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在规格尺寸方面 ， 米其林新冰驰冬季胎涵盖了从14英寸到22英寸 ， 共计140个总规格数 ， 速度级别为T-H 。 基本上已经是全尺寸覆盖了 ， 不管是小型轿车还是全尺寸的SUV ， 都能够找到合适的规格尺寸产品 。 材料、结构和花纹二、冰面路况体验
得益于创新磨研聚合材料、独特的轮胎花纹和全新冬季全胎面软胶等设计加入 ， 使得米其林新冰驰冬季胎相比于以往的产品 ， 在冰雪路面的抓地力有着大幅度提升 ， 并且能够保持更加持久的性能表现 。 接下来 ， 我们就在位于哈尔滨的冰场 ， 对米其林新冰驰冬季胎进行实际试驾体验 。
1、冰面刹车测试
对于冬季行驶来说 ， 轮胎在冰雪路面上的抓地力尤为重要 ， 因为这直接关系到轮胎在冰雪路面的刹车距离 ， 也关系到车内驾乘人员的行车安全 。 所以我们首先在低温冰场内的纯冰路面上 ， 进行20-0km/h刹车距离测试 。
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在此项测试中 ， 我们选择了三辆车况几乎相同的奥迪A3 ， 分别配备米其林新冰驰冬季胎、米其林冰驰3+冬季胎和竞品轮胎 ， 并对比三款轮胎在低温冰场的纯冰路面上 ， 20-0km/h的刹车距离表现 。
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