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哈弗|在敦煌“溜”狗是种怎样的体验？


已经拥有全球600万哈弗品牌车主的长城汽车对SUV的热情依旧不减 。 9月16日 ， 盖世汽车参加了哈弗大狗的活动 ， 这款基于柠檬平台打造的首款车型 ， 融合敦煌千年文化 ， 将碰撞出怎样的火花？
时空碰撞
敦煌历来为丝绸之路上的重镇 ， 是国家历史文化名城 。 敦煌东峙峰岩突兀的三危山 ， 南枕气势雄伟的祁连山 ， 西接浩瀚无垠的塔克拉玛干大沙漠 ， 北靠嶙峋蛇曲的北塞山 ， 以敦煌石窟及敦煌壁画而闻名天下 ， 是世界文化遗产莫高窟和汉长城边陲玉门关及阳关的所在地 。

哈弗|在敦煌“溜”狗是种怎样的体验？
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在这座拥有千年文化底蕴的重镇 ， 哈弗大狗则带着复古而又潮范的气质而来 ， 潮不逐流 ， 野有灵性 ， 将汽车功能价值及精神文化兼收并蓄 。 那么哈弗是怎样融入到这座千年古城的？
首先 ， 外观上 ， 橙色外观 ， 显得大狗追逐时尚 。 进入车内 ， 黑色内饰加上超大屏幕 ， 既显得低调而不奢华 ， 又显得稳重大气 。

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从敦煌市区出发 ， 放上一段音乐 ， 驾车驱往阳关 ， 全长达到70km ， 涵盖三种不同路段——城市公路、戈壁路段 ， 以及河道路段 。 不过 ， 在公路行驶超车时 ， 该车略显得肉了很多 ， 同行的人后来调侃道"原本以为你超车不舍得踩油门 ， 自己开才发现发动机确实‘柔了些’ 。 "
哈弗大狗即将上市的车型配有1.5GDITEVO发动机和第二代7DCT湿式双离合变速箱 ， 有标准模式、运动模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式、经济模式六种驾驶模式 。
虽然1.5T略显动力不足 ， 不过不要紧 ， 哈弗大狗2.0T预计几个月后就会发布 ， 并且哈弗大狗的定位介于城市SUV和越野SUV之间 。
从阳关出来后 ， 最让我期待的是无人区的驾驶 ， 坑洼不平的路面 ， 对车的性能要求极高 。
在相对复杂的河道路段和戈壁路段 ， 哈弗大狗的潮野一面立现——接近角24°、通过角22°、离去角30°、离地间隙大于200mm这一系列优秀的通过性指标 ， 是哈弗大狗在面对恶劣路况的底气 。
近5个小时的无人区行驶 ， 手机没有信号 ， 不过不要紧 ， 可以与"大狗"互动 ， 只要你喊出"大狗、大狗" ， 语音识别功能便会弹出 ， 在无人区也可以做到有人聊天 。
哈弗大狗不同于以往的语音被动交互 ， 设定常见场景的特定判断条件 ， 主动触发语音识别系统进行交互提醒 ， 无需重复唤醒 ， 用户可快速发出语音指令 ， 减少对话的繁琐性 ， 在系统播报过程中 ， 可以随时随地说出新指令 ， 打断原有播报 ， 不再有等待的烦恼 。
开辟SUV新蓝海
随着SUV市场不断发展进化 ， 用户购车需求日趋个性化与多样化 ， 越来越多的消费者渴望车辆可以兼顾城市SUV的舒适实用与越野SUV的个性表达 。 在用户渴望拥有精彩多面人生的背景下 ， 城市SUV和硬派SUV中之间仍存在巨大的需求空白 。
基于哈弗对SUV细分市场的深刻洞察 ， 哈弗品牌发现并且率先闯入3/4刻度全新蓝海 ， 而全新品类SUV的推出 ， 也开始了车型轴的第三次划分 。 3/4刻度座驾定位介于城市SUV和越野SUV之间 ， 在设计上也兼顾了城市SUV的精致潮流与越野SUV的硬派野性 。

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从用户需求看 ， 2/4刻度主打城市属性 ， 注重舒适、但妥协通过性能；4/4刻度则有很强越野属性 ， 注重通过性 ， 但舒适性、经济性往往不佳 。 越来越多不愿妥协的用户 ， 追求舒适经济与通过性能的均衡满足 ， 正是这种不妥协 ， 构成了3/4刻度的市场需求 。
从市场容量看 ， 2/4刻度市场涌入了数百款车型 ， 竞争空前激烈、已然趋近饱和；而专业性很强的4/4刻度市场 ， 市场总量占比很小、容量相对有限 ， 在这两个产品、需求属性都差别极大的刻度之间 ， 哈弗品牌发现并且率先闯入的3/4刻度市场潜力巨大 ， 且有待开发 ， 称得上是一个蓝海新增长点 。


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