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福特探险者|又一“大块头”，车长5.1米，276马力＋10AT，后排放倒就是一张床


在国内汽车市场 ， 块头大、空间宽敞的7座SUV车型始终是消费者追逐的热点 。 大众的途昂、福特的锐界ST、丰田汉兰达和普拉多 ， 为了对这一领域补强 ， 现代汽车接连推出了胜达N Performance和现代Palisade 。 为了提升了品牌竞争力 ， 国产版福特探险者终于来了 ， 新车有着5.1米的车长和2米的车宽 ， 不仅看上去更加气派 ， 后排座椅放倒简直就是一张双人床 。 而动力配备了2.3T四缸和10AT的变速箱 ， 最大马力276匹 ， 十分强劲 。 又一“大块头” ， 车长5.1米 ， 276马力+10AT ， 后排放倒就是一张床
福特探险者|又一“大块头”，车长5.1米，276马力＋10AT，后排放倒就是一张床
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福特 ， 它是众多合资汽车品牌的佼佼者 ， 尤其是福特旗下的硬派SUV更是令人心驰神往 。 像是福特F150皮卡、F650房车、福特锐界ST、福莱克斯Flex、福特征服者都给我们带来了十足的震撼力 ， 就连即将到来的福特Bronco也有着独自的魅力 。 而在7座SUV领域崛起的时代 ， 国产版福特探险者的到来确实很提士气 。 2.3T四缸发动机与10AT的动力组合 ， 也更加令人期待
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国产后的探险者 ， 基于福特CD6平台打造 ， 与林肯飞行家、福特Bronco共享同一平台 ， 都为纵置后驱布局 。 搭载了一台ECO Boost第四代2.3L涡轮增压四缸发动机 ， 最大功率202kW（276PS） ， 峰值扭矩420N·m 。 传动匹配了10速手自一体变速箱 。 车身采用非承载式结构 ， 并会配备3把差速锁 。 而底盘传动技术是与美国德纳公司进行合作开发的 ， 悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合
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【福特探险者|又一“大块头”，车长5.1米，276马力＋10AT，后排放倒就是一张床】

都说尺寸是衡量SUV产品力的重要因素 ， 福特探险者的长宽高分别为5075*2004*1778mm ， 轴距3025mm ， 比时下流行的大众途昂、丰田普拉多更加气派 ， 定位于中大型SUV ， 车内采用2-3-2式的7座或2-2-2式的6座布局 。 后两排座椅放倒后 ， 能得到一个纯平的巨大后备箱 ， 铺上褥子简直就是一张双人大床 。 配置方面 ， 无钥匙进入/启动、一键启动、真皮座椅、前排座椅加热/通风、USB接口、Type C接口、12V电源接口、B&O音响、后遮阳帘、后排空调出风口、全景天窗、自动空调
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出色的尺寸不仅让它看上去更加气派 ， 内饰空间也足够宽敞 。 国产后的探险者不仅在豪华感方面更加下血本 ， 科技感方面也尤为出色 。 大面积黑色真皮材质的包裹 ， 再加上黑色钢琴烤漆面板和银色镀铬装饰条的点缀 ， 不同材质间的接缝无比均匀 ， 让人感受到了美式豪车那种一丝不苟的工匠精神 ， 豪华的质感油然而生 。 12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的直立式中控大屏 ， 搭载了SYNC+2.0智行信息娱乐系统 ， 触摸感和反应速度都很不错
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接下来我们再来回顾一下它的外观 ， 全新福特探险者的车身依旧采用了很多平直的线条勾勒 ， 只不过在拐角处变得更加圆润 ， 霸气感依旧 。 车头加入了巨大的六边形格栅 ， 中网辅以点阵式镀铬颗粒中网 ， 再加上两侧尖锐的LED大灯、拱形的贯穿式银色前保险杠 ， 很有美式硬派越野车的气势 。 车身宽大、威猛 ， 隐藏式的A柱、B柱和D柱 ， 再加上反斜杠式的粗壮C柱 ， 不仅让悬浮式的车顶效果更加立体 ， 还带有悬浮式的尾窗；凹凸有致的车门和硬朗的线条 ， 也更加迷人 。 巨大的后扰流板和双边双出的排气 ， 更有力量感


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