汽车|越野风潮来袭 WEY坦克300诠释硬核实力
在传统硬派越野车中 ， 其使用的平台诞生的也都是类似车型 ， 例如丰田的
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普拉多(参数|图片)和FJ酷路泽等 ， 目前这两款车已经停产 。 还有人们熟悉的三菱帕杰罗、牧马人、途乐等车型 ， 它们与家用SUV不同的是 ， 它们有着非承载式车身、全时/分时四驱系统并且带有低速扭矩放大挡位等配置 ， 无论是通过性 ， 还是脱困能力都有着不错的表现 。 虽然越野车市场容量保持稳定 ， 整体关注度持续提升 ， 但30万以内越野车市场产品少 ， 缺乏明星车型 。 为满足更多消费者对于豪华越野、智能出行的向往 ， 同时打破“硬派越野”与“舒适豪华”不可兼得的刻板印象 ， WEY品牌首款智能豪华越野SUV坦克300应运而生 。
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在今年7月的成都车展上 ， WEY品牌旗下首款智能豪华越野SUV坦克 300全球首发亮相 。 新车基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”的首款车型 ， 该平台整合了长城汽车全球资源 ， 历时五年 ， 致力于打造兼顾极致越野性能与豪华舒适的驾乘体验 。 可以说这款车的出现让热爱越野的消费者又多了一个全新的选择 。
9月17日 ， WEY品牌“坦克300开放日”于保定长城汽车试验场正式开启 。 此次坦克300开放日 ， WEY品牌创新引入了坦克与坦克300同台竞技 ， 不仅是致敬“陆战之王” ， 更是表达一种强烈的自信 。 正如中国汽车运动联合会一级教练员闫伯虎所言：“这是一场坦克之间的真实较量 ， 一切以硬实力说话” 。 事实上 ， 坦克300亦如坦克般具备强悍的越野性能 ， 能轻松征服各种极限越野场景 。 在“涉水”挑战环节中 ， 坦克300以同级领先的“700mm涉水深度”轻松驰骋战壕；“斜坡”更是难不倒坦克300 ， 大行程悬架和优秀的重心配备让坦克300轻松通过15度侧坡；而在最能考验越野性能的“
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炮(参数|图片)弹坑”挑战环节 ， 坦克300凭借三把锁、蠕行模式等越野优势 ， 依旧无压力一路顺畅通行 。
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其实长城汽车WEY品牌并没有将
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坦克300(参数|图片)直接定义为纯硬派越野车 ， 而是兼具专业越野实力的智能豪华SUV 。 豪华感也一直是WEY品牌的核心 ， 用料足和高科技配置的优势 ， 成为坦克300的产品核心 。
由于受限于保密原因 ， 目前车辆仅仅能展现外观细节 ， 内饰和底盘方面暂时不能拍摄 。
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坦克300诞生自长城汽车全新坦克平台 。 之所以坦克300能够获得如此高的关注度 ， 完全是和坦克平台所提供的非承载式大梁车身结构有关 。 给了国内汽车爱好者更多的期待值 。 坦克平台是模块化专业越野平台 ， 涵盖了B、C、D、D+级的SUV和皮卡车型 。 平台亮点在于硬核的越野实力、智能越野科技配置两个方面 。 动力方面 ， 坦克300搭载的是2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率167kW ， 最大扭矩387N·m 。
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而未来坦克平台的全尺寸SUV将采用长城汽车自主研发的3.0T V6引擎 。 三把锁也出现在坦克300身上 ， 其中前后桥配伊顿电控式差速器 ， 可手动锁止 。 中央分动箱四驱模式可实现锁止功能 。 越野性能和主流的硬派越野车相当 。
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