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优视汽车|混动大战，天逸PHEV和探岳GTE，谁会“混”得更好？


印象中的法系车 ， 用料十足、设计精巧、技术出众 ， 唯独不太懂得讨好国人 ， 在国内市场被贴上"铁憨憨"的标签 。 而同为欧系品牌 ， 来自德国的大众车型 ， 却以"最懂国人心"畅销全国 。 中庸大气、工艺精湛 ， 满足国内消费者对汽车的所有需求 ， 很对口味 。
口味这种东西 ， 会随着时间而改变 。 如今 ， 90后逐渐成为消费主力 ， 独特而又个性的法系车 ， 又再成为新兴消费者关注的对象 。 乘着新能源的东风 ， 东风雪铁龙推出了它们的最新力作-C5 Aircross天逸PHEV（以下简称天逸PHEV） 。
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天逸PHEV保留了燃油版车型个性十足的外观设计 ， 在看不见的地方 ， 则祭出三擎四驱的强悍技术 ， 23.47万起的售价也足够厚道 。 这台"原汁原味"的法系SUV ， 看起来诚意十足 ， 它是否能打动国内消费者？
作为参考 ， 我们选取了同样同级车型中"最懂国人"的代表-一汽-大众探岳GTE ， 看看是法式风情更怡人 ， 还是德系精工更合意 。 两台欧系插混动力SUV对决 ， 谁"混"得更好？
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原味的天逸PHEV ， 会"装扮"的探岳GTE
从命名上看 ， 天逸PHEV仅仅比天逸多了一个后缀 ， 率真的法国人似乎觉得 ， 即使是素颜出镜 ， 天逸PHEV也有足够的回头率了 。 反观大众探岳GTE ， 精明的德国人在保险杠、大灯等细节作出了适量的改动 ， 寥寥几笔就让你一眼看出 ， 这是一辆与众不同的插混动力车型 。
或许 ， 法国人根本不屑这种添油加醋的做法 ， 天逸PHEV外观设计跟燃油版完全一样 ， 只是左后翼子板加了一个充电口 ， 同时尾部贴上了PHEV 4WD的标识 ， 以表示新车的研发经费燃烧在这里 。
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相比于其他车型用蓝色的点缀表明新能源车身份的做法 ， 天逸PHEV提供的另一款灰黑色车身套装 ， 轮毂、车身下沿黑色圆角矩形饰条等 ， 处处透露着性能版车型的杀气 。 炫酷的"黑化"车身 ， 似乎更符合天逸PHEV三擎四驱的高性能本性 。
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和大众家族的其他插混车型一样 ， 探岳GTE一上来就是一身的高配置 ， 包括带随动的LED大灯、天窗、C字型的日间行车灯、银色护板、双色轮毂等等 ， 让人一看就知道 ， 这是一台高配版的大众SUV ， 很好地和低配车型区分起来 。
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蓝色的GTE标识在中网十分显眼 ， 翼子板上还带有发光的GTE装饰灯表明身份 ， 后包围则采用GTE专属设计 ， 两侧带有类似排气的银色装饰 ， 中央的黑色下护板颇具野性 。
从外观上看 ， 探岳GTE明显花了更多的心思讨好消费者 ， 它更像细心装扮的居家型男；天逸PHEV则以独特的个性示人 ， 大胆创新 ， 有着更高的辨识度 。 谁更好看？只能让年轻人自己去投票了 。
车内依然是熟悉的味道 ， 包括空间
坐进车内 ， 天逸PHEV依然是熟悉的模样 ， 不过操作界面进行了相应的升级 ， 更方便你使用新能源车 。 天逸PHEV的仪表界面更扁平化 ， 对能量监视界面做得非常到位 。 动力电池电量、发动机以及前后轴电机各自的工作状态都很清晰明了 ， 且屏幕显示细腻生动 ， 远不是那些粗制滥造的中控界面可比的 。
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为方便传统用户使用 ， 中控台上的音量旋钮旁边增加了一个闪电按键 ， 可一键进入能量监视界面 ， 让你开出最低的油耗 。 此外 ， 燃油版车型上圆角矩形的点缀 ， 中控台和车内内则用皮质和软质材料所包裹 ， 处处表明 ， 这是一台用料十足的雪铁龙 。


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