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|新款传祺GS3试驾：1.5T+爱信6AT，内外全面焕新


我第一次试驾传祺GS3是在2017年 ， 当时觉得这台车的整体表现中规中矩 ， 底盘比较颠 ， 座椅填充物稍稍有些偏硬 ， 动力系统用的是1.3T ， 加速并不算快而顿挫感则是比较容易感知 。 说实际这些问题对于一台10万左右的小型SUV来说 ， 仿佛也不是事儿 ， 毕竟价格摆着 ， 不能要求太多 。
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(2017款传祺GS3）
从销量表现来看 ， 第一代传祺GS3也比较抢眼 ， 当时的强手并不多 ， 所以巅峰时期月销量是能卖10000辆的 ， 甚至在整个2019年 ， 其年销量也达到了72607辆 。 只是随着对手实力的不断增强 ， 如长安CS55PLUS、吉利缤越等车型陆续上市并取得不错的市场口碑 ， 传祺GS3开始感到力不从心了 。 在2020年的1-8月 ， 传祺GS3加起来只卖了20000辆左右 。 所以 ， 新款车型的推出迫在眉睫 。
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传祺的工程师是很懂消费者的 ， 也很虚心听取消费者和媒体的反馈意见 ， 所以中期大改款的传祺GS3来了 ， 官方为其取了一个突出的名字 ， 叫GS3 POWER 。 顾名思义 ， POWER的中文意思是动力 ， 所以很容易看得出来 ， 新车主打的卖点之一就是强动力 。 我试完这台车之后 ， 觉得只用四个字即可形容这台新款传祺GS3：刀法精准 。 每一刀的改进优化 ， 都很到位 。
前脸帅气 ， 侧颜一般
先来讲讲新款GS3的造型设计 ， 前脸的造型更帅气了 ， 进化的凌云翼3.0更强调了横向的视觉延展 ， 横向的镀铬辐条更大 ， 使之整个前脸的造型更精神 ， 帅气！
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在细节方面 ， 设计师从超音速战斗机中汲取了很多设计灵感 ， 运用了很多“倒Y字型”的元素 ， 格栅设计与雾灯设计一脉相承 ， 强调了整个前脸的速度感和现代感 。
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中高配车型上用的是LED大灯 ， 暂时不清楚这是否全系标配 。
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【|新款传祺GS3试驾：1.5T+爱信6AT，内外全面焕新】就我个人而言 ， 我觉得新款GS3的侧颜是比较平庸的 ， 尽管用了悬浮式车型的设计元素 ， 更显年轻化 ， 这是一个加分项 ， 但是整个侧面还是稍显平淡了一些 ， 而且18寸轮毂用了熏黑的设计手法 ， 我个人不是特别感冒 。 我更喜欢正统一点的银色喷漆轮毂 。 当然了 ， 萝卜青菜各有所爱 ， 一家之言罢了 。
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车尾的设计倒还比较顺眼 ， 方方正正 ， 正儿八经的造型很符合大众的审美 ， 车尾的顶部则做了一些空气动力学上面的考量 ， 更有运动的韵味 。
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1.3T换成1.5T
这次新款GS3直接给装了一台1.5T的四缸发动机（嗯 ， GS4同款发动机） ， 最大功率124kW ， 峰值扭矩265Nm ， 动力参数在小型SUV里面很爆炸了 。 官方给出的百公里加速时间也很突出 ， 8.7秒 。
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8.7秒的百公里加速成绩是一个什么概念？举几个例子 ， 本田的车号称买发动机送车 ， 它的动力系统够强了吧？同级别而言 ， 装备了1.5T发动机的本田缤智 ， 其官方给出的百公里加速时间是8.9秒 。 而新款GS3是8.7秒 ， 有过之而无不及 。


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