|《我要玩儿模型》体验Crossrc的UT4
RCFans VIP ljpauto的作品
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关于雷神之锤（King of the hammers）比赛之中的ULTRA-4赛车我们之前有介绍过 ， 而且我们车队之中的架赛车很多也是复刻于Ultra-4赛车 。
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而对于Ultra-4简称UT4的车型 ， 我们之前甚至现在仍旧是Axial的Wraith及RR10系列或者Gmade的GOM ， 这些车型都是传统的前后硬桥车 。 而自从KOH比赛之中“香农-坎贝尔”一家子的屠龙者称霸一时以后 ， 大家对于前独立后直桥的车子就开始满怀热情 。 于是一时间Axial的Yeti又被从冷宫拉了出来”洛阳纸贵“一般VP的Yeti配件都供不应求了 。
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就像我们之前复刻的“4Wheel车队的普拉斯特”及现在正在复刻的“凯西库里” ， 都是基于Axial的Yeti结构进行各种大刀阔斧的改造 。 但是瘸腿儿的蛤蟆拄金拐也是一个跛子 。 Yeti的转向结构及前差速器及后车桥长短等都是先天的不足 。 就在大家还在为了这个“雪人儿（Yeti）”苦恼之时 ， Cross-rc给管架车圈儿扔了一个深水炸弹：一台前独立后直桥带有差速锁的Ultra-4车型 ， 而且直接使用UT4命名 。
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【|《我要玩儿模型》体验Crossrc的UT4】而《我要玩儿模型》在动力模型乐总及JR模型马哥的支持下也有幸体验到这台大比例的KOH风格的前独立后直桥的管架赛车 。
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跟所有的管架赛车结构一样 ， Crossrc的UT4底盘跟笼架也是分离开来的 。 便于维修是直接分离类似非承载式车身 。 前置发动机中置波箱 ， 整个集成在一个带有大梁的底盘上 。 整个底盘集成化较高所以不会很宽大保证了底部的通过性 ， 但是也意味着放电设是一件头疼的事儿 。
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图示平台即为原厂设计的电调接收机安置板 ， 可能是工程师觉得我们玩儿攀爬就得用有刷小电调所以这个位置装1080都费劲因为会给内饰座椅干涉 。 我的解决方案是电机线等从设备板下穿过直接将电调放在车后 。
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如图所示将电调固定在了油箱的位置 ， 也就是内饰两个座椅中间可以简单装饰一下不能也无伤大雅主要是方便 。
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而且因为Crossrc的很多仿真细节需要提前喷漆所以大家装车的时候需要规划好时间及步骤 。
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散热风扇一般真车就是银色主体加黑色风扇罩 ， 而灭火器就是红色 ， 但是绑带需要做金属色涂装及黑色的橡胶部分 ， 绞盘揽线器为装饰件 。
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油箱（电池盒 ， 用补强纸粘了一下 ， 原厂油箱是左右两半粘合 ， 但是接触面积很薄后期放电池容易开 ， 所以做了补强）仪表台及座椅可以喷黑色简单实用 ， 不喷的话因为塑料的光泽比较影响质感 ， 我的方法是黑色补土直接两遍有哑光效果即可 。
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