法拉利|档位+1 模式+2 马力+20 = 法拉利 Portofino M
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多年没推出 Facelift 的法拉利 ， 近日发表了敞篷型号 Portofino M， M 代表意大利文中的 Modificata， 跃马通常用「M」来给升级优化后的车型命名 ， 对上一款已经是14年前的 575M ……
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为符合 Euro 6d 排放标准而不得不装上臭名昭著的汽油颗粒捕捉器后 ， 跃马工程师依然令3.9升V8双涡轮增压引擎的动力输出提升了20马力 ， 增至620马力 ， 扭矩峰值760Nm；配合跃马自主研发的可变增压管理系统 ， 动力输出基本消除了涡轮迟滞 ， 让引擎输出特性非常接近自吸机器的线性输出 。
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Portofino M 的传动系统升级至全新八前速湿式双离合变速箱 ， 第七档与第八档终于支持扭矩峰值输出 ， 变速箱体积比前代七速的缩小了20%；Portofino M 还首次加入了 Wet (湿滑)与 Race 【法拉利|档位+1 模式+2 马力+20 = 法拉利 Portofino M】(竞速)两种驾驶模式 (另外三种模式为舒适/运动/ESC-off) ， 法拉利表示全新的换档逻辑在低速行驶时更顺畅 ， 日常使用更舒适 。
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与 E-Diff 电子差速器 、F1-TCS 、FrS SCM-E 、FDE 法拉利动态强化等协同工作的 SSC 6.0 侧滑角控制系统 ， FDE 还能通过电子系统对每个车轮的制动压力进行调节分配 ， 让入门级法拉利也能拥有与高阶车型般的甩尾乐趣体验 。
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法拉利
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Portofino(参数|图片) M 外形变化不大 ， 但亦算显眼：前保杠两侧加大的进风口变得更为立体 ， 后保杠两侧的抛宽造型与前保杠相互呼应 ， 全新设计的分离式扩散器尺寸亦有所加大 ， 跃马还提供碳纤维部件作为选装 。
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内饰造型虽然变化不大 ， 但 Portofino M 还是跟随潮流更新了支援苹果安卓智能手机扩展的全新车机系统 、根据车速自动调整的三级头枕暖风 、全新设计的镁质架构座椅 ， 还有可选装的 ADAS 高级驾驶辅助系统 ， 以及全系法拉利标配的七年定期养护服务 (两万公里一次或每年一次) 。
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跃马定於明年第二季开始交付 Portofino M ， 预计新车起售价在280万人民币左右 。 拉利早前已向媒体透露 ， Portofino 的后继车型定于2025年推出 ， 几乎可以肯定介时不会再有V8机器 ， 全新的V6混动引擎将取而代之 …… 无奈啊！
Ferrari Portofino M '2021
3.9L V8 双涡轮 / 8 DCT / FR / 620ps@5,750~7,500rpm / 760Nm@3,000~5,750rpm
0-100km/h: 3.45s / 0-200km/h: 9.8s / 极速: 320km/h+ / 整备质量: 1,664kg (DIN)
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