70万以上|腾讯系阿里系罕见“合体”！资本背后另有惊喜？
恒大近期在资本市场上颇为受捧 ， 继8月中旬恒大为即将分拆上市的物业管理引入235亿港元战投后 ， 9月15日 ， 恒大汽车也随即发起价值40亿港元的股份配售 ， 并迅速获得超额认购 。
【70万以上|腾讯系阿里系罕见“合体”！资本背后另有惊喜？】过去一段时间 ， 关于“恒大汽车市值是否被高估”一直是个热门话题 。 由6月初到8月初发布恒驰6款车 ， 期间公司股价攀到37.7港元最高峰 ， 两个月内升了近5倍 ， 近期市值约为2400亿港元 。 这对于一家只发布样车的车企来说 ， 确实是一次估值“奇迹” 。
尽管如此 ， 仍然有不少资本愿意为其买单 。 此次配售的投资者阵容就十分豪华 ， 包括阿里旗下的云锋基金 ， 还有红杉资本等顶级私募 ， 以及腾讯、滴滴等知名科技巨头！
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这些实力雄厚的投资方 ， 主要集合成目前国内两股最大的投资势力：腾讯系和阿里系 。
阿里系包括“根正苗红”的云锋基金 ， 而红杉资本也与阿里巴巴渊源颇深 ， 双方曾多次共同行动 ， 包括一起参与了美团的B轮融资 。 滴滴出行与阿里系的渊源 ， 则源于阿里巴巴近年来对出行领域的关注 。 过去几年 ， 阿里巴巴就已向哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德软件、小鹏汽车等出行领域细分市场的头部公司伸出橄榄枝 。
另一方面 ， 腾讯是阿里巴巴在出行领域的重要竞争对手 。 最早在2014年 ， 阿里与腾讯就共同执导了滴滴打车与快的打车的补贴大战 。 近年来 ， 腾讯发力加码智慧出行领域 。 9月腾讯数字生态大会时 ， 腾讯首次发布了在智慧交通方面的战略白皮书 。
有分析人士认为 ， 此次腾讯与阿里“双马”会面 ， 共同投资恒大汽车 ， 展现了二者对于恒大汽车发展潜力的看好 。 事实上 ， 恒大造车确实进展迅速 ， 仅以8月为例 ， 就有多重利好消息频出 ， 如恒驰6款车完成全球首秀；恒大上海、广州两大基地正处调试阶段 ， 预计明年下半年实现量产；正快速筹建展示销售售后三大中心……
可以预见 ， 未来随着阿里、腾讯、滴滴等巨头的入股 ， 恒大的造车进程无疑将进一步加速 ， 四方在车联网、自动驾驶、共享出行等领域的产业协同效应也将逐步显现 ， 届时将为恒大新能源汽车发展带来巨大想象空间 。
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