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电池|F-Pace小改款，上大屏，有插混，换3.0升直6！



电池|F-Pace小改款，上大屏，有插混，换3.0升直6！
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北京时间9月15日 ， 捷豹公布了F-Pace中期改款的照片 ， 并发布了新车全新的动力总成信息 。
从外观看 ， F-PACE前脸的变化幅度不大 ， 主要将目前国内“赛旗版”（Checkered Flag）所采用的运动包围作为标配的设计风格 ， 尚不清楚中期改款的F-PACE是否会有其他的外观设计版本 。
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车尾变化幅度相对车头更大 ， 尾灯的横向宽度更长 ， 与牌照框的外围相接 ， 使其视觉效果更修长 。 其外轮廓采用了一体式的设计 ， 线条的包围也更简洁 。 另外 ， 排气管被设计为方形 ， 外部有镀铬装饰包围 ， 你能从车尾看出一丝同平台车型星脉的影子 。
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内饰的变化可谓是翻天覆地 。 原先有些逼仄的屏幕变成了一块11.4英寸的悬浮式曲面屏 ， 颜值瞬间提升了许多 ， 搭配全液晶的仪表盘 ， 以及空调面板上的液晶显示屏 ， 呈现出完美的科技感 。 借助不同颜色面板的拼接 ， 新款F-PACE内饰的层次立体感更为鲜明 。
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这块液晶屏几乎做到了无边框的效果 ， 一些常用的功能按键 ， 例如自动泊车等 ， 布置在了中控界面的两边 。 这块屏幕搭载了最新的Pivi Pro交互系统 ， 支持Apple CarPlay和Android Auto两大映射功能 ， 呈现效果清晰 。
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如果说中控的上半部分 ，
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F-PACE(参数|图片)借鉴了一些星脉的想法 ， 那么在下半部分 ， F-PACE则有自己的风格 。 原有的旋钮式档把被换成了一个类似飞机操控杆的电子档把 ， 对于运动车型而言 ， 真实的握感或许是比旋钮升起时的仪式感更重要的体验 。 另外 ， 电子档把下方新增了镂空式的储物格 。
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再来聊一聊新车的动力变化 。
英杰力家族（Ingenium）2.0T高功发动机输出没有发生变化 ， 最大功率249马力 。 目前来看 ， 2.0T 300马力的发动机将不会出现在F-PACE的发动机阵列中 。 2.0T发动机匹配ZF 8AT变速箱后 ， 0-96km/h加速时间为6.9s 。
原先的3.0T V6机械增压发动机 ， 被调整为英杰力家族最新的3.0T直列六缸双涡管增压发动机 ， 它在卫士上也能看到 ， 同样也搭配48V轻混系统（电机可以协助驱动其涡轮增压器 ， 降低涡轮迟滞） ， 最大功率340马力 ， 百公里加速时间5.1s 。
最精彩的部分莫过于P400e插混版本 ， 也是全新F-PACE动力最强的一个版本 ， 冠以R-Dynamic S400的标签 。 它的最大功率为400马力 ， 最大扭矩640牛米 ， 百公里加速时间低于5s 。 一块17.1kWh的电池可以为他提供52.8公里的纯电续航能力 。 看来在
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揽胜(参数|图片)P400e版本可靠性遇到挫折后 ， 捷豹路虎重新找回了插混车型的正确“打开方式” 。


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