中型SUV|星途产品力分析：生不逢时还是实力不济？( 三 )
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不过 ， 星途TX同时还推出了加长的TXL版本 ， 车身宽度和高度保持不变的情况下 ， 轴距和车长均拉长了85mm ， 这样一来 ， 它就成为15万级罕见的真·中型SUV 。
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动力总成方面 ， 奇瑞的1.6T直喷发动机 ， 在和同级别的1.5T发动机相比 ， 性能是绝对不占下风的 ， 不过星途TX/TXL主打的价格区间 ， 面对的却是一系列对手的2.0T版本：
这样一来 ， 星途本身很突出的1.6T直喷发动机 ， 在面对同价位其它车型的2.0T发动机时 ， 动力总成反而又成了一大劣势 。 且对于一台中型SUV来说 ， TXL搭载一台197马力的1.6T发动机 ， 本身也显得有些不大协调 。
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不过 ， 星途TX/TXL也有自己的优势——四驱 。 15万级自主SUV车型中 ， 大多数要么没有四驱车型 ， 要么四驱版本的门槛也很高 ， 两驱车型都是绝对的销量主力 。
比如目前处于销量第一阵营的哈弗H6、吉利博越和长安CS75PLUS ， 目前都只有两驱版本 ， 哈弗F7只有15.18万的顶配才配备四驱 ， 荣威RX5MAX的四驱版门槛 ， 更是高达18.98万 。
其实在奇瑞体系内 ， 瑞虎8目前也并没有推出四驱版本 ， 而星途TX的四驱星享版 ， 指导价只有14.79万元 ， TXL的四驱版售价达到了17.59万 ， 但是依然比RX5MAX要低不少 。
也就是说 ， 如果你想在15万元以内选一台较大尺寸的四驱SUV ， 星途TX就成为位数不多可选的车型之一 。
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所以综合来看 ， 星途TX/TXL在动力总成上有短板 ， 导致其很难同WEY、领克品牌直接竞争 ， 但在整体性价比方面 ， 它也有自己的亮点 ， 和长安CS75PLUS、吉利博越PRO、荣威RX5MAX等车型相比 ， 综合竞争力也并不弱 。
既然如此 ， 星途LX和TX/TXL的销量表现 ， 为什么如此惨淡呢？
独立为高端品牌 ， 是星途的一大失误
奇瑞对于推出高端品牌 ， 一直很执着 ， 这种执着本不是坏事 ， 但却容易错判形势 ， 为了高端而高端 ， 却没有支撑冲击高端的底气 。
综合以上的分析可以看出 ， 星途目前的两款车型 ， 综合产品力和性价比在各自价位是可圈可点的 ， 但是它缺失的2.0T发动机 ， 却是当前自主高端品牌必备的基础 。
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▲荣威RX5MAX的内饰质感 ， 并不逊于星途系列
此外 ， 奇瑞在规划星途时 ， 或许没有想到其它自主品牌的一系列更新换代 ， 让产品品质大幅提升 ， 长安、上汽、广汽等车企虽然没有推出高端品牌 ， 自己的新一代主力产品 ， 却已经具备丝毫不亚于星途的产品力 。
相比之下 ， 长安近期上市并收获可观销量的UNI-T ， 或许能够给星途一个新的启示 。 这款车型依然悬挂长安Logo ， 但得益于出彩的设计和品质 ， 这款紧凑SUV很快就在12万元以上的市场站稳脚跟 ， 对领克02都带来了不小的压力 。
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设想一下 ， 如果星途没有作为独立品牌 ， 而是像长安开辟UNI系列一样 ， 作为奇瑞品牌体系内的高端系列进行销售 ， 如今或许也会成为长安CS75PLUS、吉利博越PRO、荣威RX5MAX等车型一个有力的对手 。
尽快找准自己的位置 ， 星途 ， 会更有前途 。
《恕我直言》|作者：十三少
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