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汽车|B级车“洗洁精”，凯酷复活起亚凯酷的“格”，为B级车去油凯酷的“局”，跟年轻人玩在一起( 二 )


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用户可以支付3000元到6000元的费用 ， 为自己的爱车增加不同的配置 ， 也让爱车变得更加个性 。 此举类似于定制 ， 是起亚打造年轻化、高端化品牌的一种尝试 ， 当然用户可以选 ， 也可以不选 。 选择权完全掌握在用户手中 。
凯酷的“局” ， 跟年轻人玩在一起 每一个汽车品牌都在标榜年轻化 ， 然而 ， 在起亚 ， 不叫年轻化 ， 而是年轻 。 一字之差 ， 谬以千里 。 一个是由外而内 ， 一个是由内而外 。 一个是被动 ， 一个是主动 。 一个是客观 ， 一个是主观 。
“格” ， 代表凯酷是一款好车 ， 接下来就是“局” 。 好车也要年轻人买得起才能“入局” 。 这是凯酷的态度 ， 更是起亚品牌价值观的核心 。 很多人都记得第一代K5 ， 2013、2014年也是起亚销量疯狂增长的两年 。 作为性价比高、低价高配的合资品牌 ， 彼时的起亚一时风光无两 。
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客观地讲 ， 现在的起亚在中国上新 ， 定价应该是非常慎重的 ， 虽然总体风格依然是亲民路线 ， 但是也不能一味求低 。 如果价格定得太低 ， 消费者会觉得“这个品牌不行”；如果价格定高了 ， 消费者可能又会觉得“你飘了、态度不端正” 。 这也是韩系车骑虎难下的一个重要因素 。
当前 ， 中国汽车市场已然发生了翻天覆地的变化 。 短短数年 ， 自主品牌异军突起 ， 自主高端产品疯狂地蚕食合资品牌市场空间 ， 已经超越30万辆累计销量的领克和WEY ， 为各自公司贡献着妥妥的“增量” ， 这无异于从合资品牌虎口夺食 。
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凯酷的定价是一个折中偏低的水平 。 因为它是包牌价 ， 已含价值两万元的购置税、商业保险等新车上户费用 。 同时 ， 养车也无忧 ， 终身免费保养、终身保修动力总成、终身免流量 。 甚至 ， 连后悔药都为您备好了：1个月内原值换购 ， 1年内9折保值换购 ， 换车就像换衣服 。
作为“洗洁精”一般的存在 ， 凯酷在B级车中率先破局 ， 推出了多种保修政策 。 3年/15万公里、 5年/10万公里、7年/7万公里 。 对此 ， 汤跃进直言 ， 凯酷让中级车不油腻 。 油腻都是跟着大叔玩 ， 而凯酷则是跟着欧巴（小哥哥）玩 。 跟大叔玩的 ， 自然是要讲规矩；跟着小哥哥、小姐姐玩的 ， 你就可以没有规矩 ， 任用户的性子来 。
“客户想怎么着 ， 我们就怎么调（产品和服务） 。 ”他进一步解释道 ， 凯酷的整车保修有三种可以选：有的人做网约车 ， 每天开的里程数比较多 ， 他选的整车保修可能偏公里数多一些；有的用户可能不大开 ， 选7年7万公里的 ， 这又不一样了 。 订车方面 ， 你可以带朋友买 ， 这个玩法也不一样了 。
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传统车企 ， 却有着造车新势力一般的用户思维 。 面向Z世代群体 ， 起亚更多的是要跟年轻人玩在一起 。 汽车产品除了看着顺眼 ， 更多的是价值观的认同 。 这一点 ， 凯酷依然有很长的路要走 。
【汽车|B级车“洗洁精”，凯酷复活起亚凯酷的“格”，为B级车去油凯酷的“局”，跟年轻人玩在一起】随着凯酷的上市 ， “发现起亚”的理念不胫而走 。 从凯酷不难看出 ， 起亚在年轻、技术、设计等层面在引领潮流；同时也是更重要的是 ， 起亚要发现用户身上的特点和价值 ， 真正维系好600万车主 。 比如车主中有很多电竞圈的大神 ， 起亚可以帮他们一起“出圈” ， 起亚发现用户 ， 用户也发现起亚 ， “让用户真正喜欢上这款凯酷 ， 并且愿意分享他的用车经历 ， 这就是发现起亚 ， 也是口碑的力量 。 ”


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