|讲真，满配的K5凯酷落地价才20.58万元，还买啥雅阁天籁呢
纵观现在国内的B级车市场已经被日系、德系所垄断 ， BBA老三位+日系三杰+迈腾老帕差不多是绝大部分消费者的选择 ， 如果考虑的再全面一点话还有丰田的亚洲龙和性价比极高的别克君威 ， 诚然 ， 强势的日系、德系加上性价比极高的美系已经将中型车产品矩阵安排的明明白白 ， 自己想出去难 ， 外人想进来更难 。 也许有人会问 ， 曾经可以和它们掰一掰手腕的屌丝三宝呢？拜托 ， 那已经是十年前的事儿了 。 据统计 ， 2020年上半年韩系车仅占中国乘用车市场销量份额的4.2% ， 其中东风悦达起亚同比下滑25% ， 而北京现代更甚 ， 同比下滑高达33% ， 唉 ， 如今韩系车在中国市场的处境已经愈发艰难 ， 十年前的辉煌盛世早已不在 。
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北京时间9月7日 ， 东风悦达起亚全新K5凯酷正式上市 ， 全系共计4款车型 ， 官方包牌价16.18-20.58万元 ， 值得一提的是 ， 这辆K5凯酷是东风悦达起亚开启全面品牌向上路线后推出的第一款车型 ， 更为贴切点说 ， 这辆新车是悦达起亚全村人的希望 ， 肩负着为韩系车扭转乾坤的历史使命 。
韩系车的外观从来没人让人失望过
不得不说 ， 这辆全新的K5凯酷真的是惊艳到我了 ， 虎啸式的前脸+低趴溜背的造型设计 ， 比它的前辈K5 Pro来说年轻了10岁都不夸张 。
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【|讲真，满配的K5凯酷落地价才20.58万元，还买啥雅阁天籁呢】
前脸部分 ， 虎啸式的前脸被进一步加强 ， 黑色镂空点缀的中网设计由之前的2D转为了3D ， 让整个前脸变得更加凶狠 ， 同时鲨鱼鳍式的前灯设计可以说是非常风骚了 ， 用蛇皮走位形容它并不为过 ， 而前脸下方两侧的黑色运动套件也采用了真进气口处理 ， 运动感+1 。
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从车身侧面可以看出新车采用了前俯冲后溜背的造型设计 ， 这在家用轿车上确实比较少见 ， 非常新颖 ， 细节方面新车使用了贯穿溜背造型的镀铬装饰 ， 增添了一定的时尚感 ， 轮圈方面高配车使用的是235/45 R18的轮圈 ， 符合产品的定位但还有提高的空间 ， 而双色的五幅轮毂造型也是比较大气 ， 属于耐看型 。
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尺寸方面国内版凯酷相比海外版做了加长处理 ， 长宽高为4980*1860*1445 ， 轴距2900mm ， 相比其他品牌的B级来说空间表现不错 ， 第二排头顶也没有压抑之感 。
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车尾动感依旧 ， 间断式的贯穿式尾灯在市面中并不多见 ， 点亮后辨识度明显 ， 而顶配车型上尾部下方扰流板和四处排气等细节处理则进一步诠释了为何凯酷会是最年轻的B级车 。
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选装包政策非常合理
内饰方面新车不再“年轻” ， 整体采用了黑色的内饰设计风格 ， 商务型B级车又回来了 ， 双12英寸的中控联屏相较于前代车型来说提升不少 ， 而中控台处采用了“台阶”处理方式 ， 台阶上使用的是木纹材质装饰 ， 档次感提升明显 ， 另外凯酷整体内饰用料上也是比较厚道 ， 搪塑材料随处可见 。
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