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31-50万|不到30万元凯迪拉克CT5，网友：比起宝马3系，是不是更实惠( 二 )



31-50万|不到30万元凯迪拉克CT5，网友：比起宝马3系，是不是更实惠
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内饰方面 ， CT5车内同样采用了凯迪拉克新一代家族式设计语言 ， 中控台造型饱满 ， 表面的丰富的线条勾勒出不错的层次感 ， 中控功能区设计的比较精致 ， 同时兼顾了一定的实用性 。 内饰用料以软性搪塑材质居多 ， 边缘辅以缝线工艺点缀 ， 搭配细节处的烤漆饰板和镀铬边框 ， 整体做工符合CT5的车型定位 。

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三辐式多功能方向盘造型立体 ， 两侧整齐对称的按键和拨轮 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能 ， 握柄处采用皮质包裹 ， 后方配有换挡拨片 ， 方向盘支持手动四向调节 。 时尚运动型仪表盘为机械指针 ， 搭配中间4.2英寸彩色行车电脑 ， 二者融合的比较自然 ， 虽然看起来不如全液晶仪表盘高级 ， 好在日常读数直观明了 ， 中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体信息 ， 全系标配了主动刹车系统 。

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中控部分 ， 全系车型均配备了一块10英寸半悬浮式触控液晶屏 ， 屏幕造型精致大方 ， 除了支持触摸调节外 ， 还能通过下方小旋钮和挡杆后方的大旋钮与按键操作 ， 有助于行驶中的盲操作；时尚运动型系统没有配备GPS导航 ， 好在支持安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能 。 前排双温区自动空调面板 ， 位于中控台边缘一排整齐的按键组合 ， 日常使用便捷顺手 。 其它车身配置方面 ， 诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备 。

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车内座椅表面为仿皮材质 ， 座椅造型宽大饱满 ， 内部填充柔软 ， 具有不错的包裹性 ， 前排仅主驾驶位座椅支持多向电动调节 ， 副驾驶位仍为手动调节方式 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 腿部空间表现充裕 ， 不过地板中间的凸起部分 ， 对舒适性会有一定影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置 。 全系除最低配车型外 ， 均搭载的是前后分段式电动天窗 ， 能够兼顾更好的车身刚性；后备厢常规容积384L ， 后排座椅靠背支持按比例放倒 ， 进一步提升车内实用空间 。

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动力方面 ， 2020款改款CT5全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机 ， 支持Tripower可变气门管理技术 ， 能够根据行驶工况选择开闭缸数量 ， 在目前通用旗下多品牌车型上均有采用 。 发动机最大功率174kW/237Ps ， 最大扭矩350Nm ， 采用纵置后驱布局 ， 匹配10挡手自一体变速箱； 悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 。


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