车买买|实力超思域却不被市场看好？这些车输在了哪里
思域在市场上多有梗 ， 相信不用买买君过多介绍大家都或多或少了解到 ， 什么“最强买菜车”、“秒天秒地秒空气”等都是形容现款时代思域的 。 十代思域自2016年上市 ， 上市之初凭借着极具运动感的设计以及1.5T发动机强劲的动力输出备受年轻人追捧 。
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而在竞争愈发激烈的汽车市场上 ， 思域绝对不是追求驾驶和操控感的年轻消费者的唯一选择 ， 像高尔夫、昂克赛拉等同样是市场上产品力出众的车型 ， 而思域作为运动轿车的标杆产品 ， 恰好是因为产品力、品牌效应、车型历史等多方面都赋予了现如今十代思域良好的出身 。 但如果单论产品力而言 ， 市场上比思域优秀的产品绝对不少 ， 但可惜大多数却不被市场认可 。
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凌渡在上市之初就以“宽体轿跑”的称号为市场所熟知 ， 虽然其定位以及车身尺寸与自家朗逸相近 ， 但朗逸更加追求家用舒适性 ， 而凌渡却追求年轻化以及驾驶乐趣 。
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虽然凌渡采用的依旧是大众家族经典的外观设计语言 ， 但更加扁平的外观设计降低了车辆的视觉重心 ， 轿跑的味道更为明显 。 而早期车型还提供了2.0T动力以及GTS的专属标识 ， 加上扰流板设计 ， 都进一步强调其运动轿跑的定位 。 同时车辆后悬架也采用了多连杆独立悬架 ， 相比朗逸的扭力梁非独立悬架 ， 其行驶稳定性和对路面的滤振表现都要更突出 ， 加上MQB平台赋予车辆出色的驾驶质感 ， 都给了凌渡十分优秀的产品力表现 。
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但凌渡自2014年上市后销量表现却一直呈现低迷的状态 ， 很大一部分原因出在其过高的门槛售价 。 上市之初车型售价为14.59-21.39万 ， 而凌渡GTS更是高达22.89万 。 这样的价格完全能够比肩部分中型轿车了 ， 但关键的是凌渡空间水准还不怎么讨喜 ， 相比之下售价区间在10-15万的朗逸反倒更具性价比 。
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其实综合来看 ， 虽然凌渡14.59万的门槛售价偏高 ， 但全系采用的是1.4T发动机 ， 而现款朗逸1.4T入门版车型也要14.69万 ， 1.4T朗逸与凌渡的指导价基本属于持平的情况 ， 但凌渡目前终端有着3万的现金优惠 ， 也算是大大增加了车型的可买性 。
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菲斯塔作为现代推出的一款运动轿车 ， 早在上市前就号称这是一款对飚思域的产品 ， 而从后续的表现来看 ， 无论是账面数据还是动态体验下 ， 菲斯塔的表现都确实都值得肯定 。
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首先在发动机的账面数据上 ， 菲斯塔高功率版1.6T发动机的最大功率为204Ps ， 相较于思域的177Ps更高 ， 且车辆百公里加速成绩也达到6.8秒 ， 也超过了思域测出的7.8秒零百成绩 ， 而除了1.6T高功率发动机外 ， 这款匹配的7DCT变速箱更高的传动效率也为其驾驶体验加分不少 。 这些都证明了菲斯塔在硬实力方面确实能与思域相互媲美 。
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