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趣头条|八代高尔夫跨界旅行车来了，好看又实用，但绝不可能进口？


大众最近的新车有点多 。 这不 ， 国内还没正式上市的第八代高尔夫在欧洲那边又发布了两款旅行版 。 大众官方最近发布了高尔夫Variant/Alltrack的官图 。 新车基于第八代高尔夫打造 ， 将于2020年底在欧洲推出 ， 并于2021年起逐步推广至除美国以外的全球其他国家市场 。
连发两款旅行版
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作为高尔夫最重要的衍生车型 ， 旅行车版本高尔夫Variant和第八代高尔夫采用相同的设计元素 。 整车长度加长到4630mm ， 轴距为2680mm 。 为了突出最为重要的后备箱空间 ， 当后背座椅放倒后 ， 后备厢容积可达1642升 。 后备厢具备感应式开启/关闭功能 ， 内部还可安装12v和230v电源插座 ， 实用性要比普通版更为出色 。
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另外同时发布的还有高尔夫Alltrack ， 我们可以理解为“Allroad版” 。 它拥有更高的离地间隙 ， 车辆底部四周都采用了黑色防碰擦材质 ， 定位更野性 。 并且在外观上也有一些创新 ， 新车前脸部分配有贯穿式日行灯带 ， 将两侧大灯组连接在一起 ， 整体性很强 。
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如果从侧面看 ， 高尔夫Alltrack的离地间隙明显要高于其他版本 。 为了配合它的定位 ， 高尔夫Alltrack还配备了4 MOTION四驱系统 ， 可以应付一些简单的非铺装路面 。
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内饰部分高尔夫Variant/Alltrack和普通版的高尔夫一致 ， 都取消了大量的物理按键 ， 10英寸全液晶仪表+悬浮式中控屏把这辆紧凑级车型变成了一个科技感的座驾 ， 贯穿式的空调出风口在这一代奥迪上已经很熟悉了 ， 如今也算是下放到了大众之上 。
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从动力上看 ， 预计高尔夫Variant/Alltrack的动力系统将与第八代高尔夫相同 ， 作为参考 ， 在汽油版本中八代高尔夫将搭载代号为EA211 EVO的1.5T涡轮增压发动机 ， 并配有48V轻混技术 ， 最大功率为150马力 ， 峰值扭矩为250牛·米 。 与之匹配的是第四代DQ200 7速干式双离合变速箱 ， 采用Shift-by-wire纯电控换挡方式 。
进口可能性极低
国内曾经引进过第六代高尔夫的旅行版 ， 但光裸车价就接近30万 ， 如果没有坚定的品牌和车型信仰是肯定不会下手的 。 需要注意的是 ， 这两款车型的引进概率不大 ， 国产的可能性更是微乎其微 ， 国内的高尔夫忠实粉丝恐怕是要失望了 。
其实 ， 旅行车和SUV的定位有些重叠 ， 两者都是强调车内的大空间 。 只不过一个越野能力更强 ， 另一个驾驶体验更出色 。 但中国人对于SUV有特殊的情节 ， 能有多少市场留给旅行车？想必车企应该心里清楚 。
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【趣头条|八代高尔夫跨界旅行车来了，好看又实用，但绝不可能进口？】


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