底盘|重大利好别错过！9月起，这些新政将影响2亿多车主！
9月10日教师节过后 ， 意味着2020年的进度条已经越过了70% 。 在剩下的2020年内 ， 将有多个汽车新政实施 ， 其中包括了车险、年检改革以及报废等等 ， 受到了广大有车一族和准车主的重点关注 。 下面 ， 不妨跟着轱辘哥一起来看看 ， 这些新政将如何影响你的车生活 。
01
赔付总额提高 ， 签单保费下降
《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下简称“《指导意见》”）将于9月19日起实施 。 《指导意见》中提到的与车主相关的内容主要有三点：交强险赔付总额提高了、汽车商业险保险责任更全面、商业险设定附加费用率上限下调 。
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交强险（机动车交通事故责任强制保险）是每位车主必保的险种 ， 《指导意见》中明确交强险总责任限额由原来的12.2万元提升至20万元 ， 无责任赔偿限额也按照相同比例进行了调整 。
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交强险主要设计身故、伤残等重大理赔事项 ， 交强险赔付总额的提高对于剐蹭等不涉及重大理赔的事故 ， 没有太多影响 。 不过 ， 对于驾驶习惯良好的你 ， 同样也能享受到此次改革的优惠 。 《指导意见》指出 ， 交强险道路交通事故费率浮动系数会得到优化 ， 下浮由原来的-30%下调至-50% ， 一定程度上提高了未发生赔付消费者的费率优惠幅度 。
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商业险并不强制购买 ， 可自由选择 ， 但部分消费者正因此会“入坑” 。 《指导意见》指出 ， 将合理删减事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定 ， 而原来的玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等方面等附加险 ， 全被纳入主险保障范围 。 不得不说 ， 商业险经过一番调整后 ， 消费者可享受的红利更多 。
另外 ， 《指导意见》将引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25% ， 但同时 ， 预期赔付率由原来的65%提高至75% 。 显然 ， 赔付率和费用率的一升一降 ， 商业险基准保费价格将大幅下降 ， 预计车主的实际签单保费也会有所下降 。
02
报废汽车不再“论斤卖”
《报废机动车回收管理办法实施细则》（以下简称“《细则》”）已于2020年9月1日起实施 。
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根据原来的《报废管理办法》 ， 报废汽车拆解下来的高价值部件 ， 必须作为废金属强制回炉 ， 回收公司依据重量对报废车进行估值 。 而换来的价格只是一吨200元 ， 一辆报废家用车的价格普遍在400-600元左右 ， 有的甚至不及请拖车拉过去的钱 。 “论斤卖”最直接的影响 ， 就是车主报废汽车的积极性不高 ， 有些车主宁愿将报废车变成僵尸车也不愿报废 。
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而在新的《细则》中 ， 最大改变就是价格的上涨以及回收企业数量的增加 。 据悉 ， 拆解的报废机动车“五大总成” ， 如果具备再制造条件的 ， 车主可以选择出售 ， 而一台廉价的发动机也要数千元 ， 这个价格比“论斤卖”高多了 。 另外 ， 各地政府还鼓励国三车辆提前报废 ， 车主若主动报废车辆还能获得高额补贴 。
03
汽车年检 ， 六个项目将取消
说到汽车年检 ， 可能很多车主颇有怨言 ， 尤其是在进行动力性检测和尾气排放检测时 ， 发动机一直处于高速空转状态 。 有点“暴力”的年检让很多车主强烈建议对汽车年检进行改革 。
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