31-50万|2020年奔驰C300e插电混动版：小号S级的救赎行动( 二 )
话虽如此 ， 但没有看到常规C级轿车的任何变化是混合动力车的吸引力之一 ， 尽管我希望梅赛德斯-奔驰实现比后保险杠开口大的挡板更优雅的充电口接入点 。
它看起来很像是事后的想法-我猜是这样 。 公平地讲 ， 这是一个小问题 ， 更新的LED灯签名和总是令人印象深刻的卡文石蓝色有助于形成一种优雅而永恒的设计 ， 其设计要比其各个部分的总和还大 。
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发动机罩下方是一台2.0升涡轮增压四缸汽油发动机 ， 功率为155kW和350Nm 。 它与90kW / 440Nm异步电动机和13.5kWh电池组配合使用 ， 使汽车仅依靠电池即可行驶约50公里（约为更新前C350e的两倍） 。
当然 ， 所有数据都不错 ， 但是最重要的是 ， 这些动力单元可以一起工作 ， 从而使C300e拥有235kW的惊人功率和700Nm的抽头功率 。
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与仅汽油的C300相比 ， 它的功率高出24％（比双涡轮增压C43的功率仅高出18％） ， 但扭矩却与C63S相同 。
0-100 km / h的速度冲刺在5.4秒内完成 ， 从直线到极限 ， 这辆车令人吃惊 。 将汽车置于“运动”设置可使油门和9速自动变速箱反应更灵敏 ， 从而使您能够以比保守的外观更快的速度平稳地调度超车操作 。
但是 ， 插电版C级非常重 ， 重1917千克 ， 比C300重275千克 ， 因此 ， 表现并不能完全转化为弯道的动力 。 即使以中等速度行驶 ， 您仍会感觉到汽车在试图改变方向的重量 ， 但是当您退后并以更慢的速度稳定下来时 ， C300e才真正开始发光 。
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点击控制台上的按钮以进入充电模式 ， 您可以看到并感觉到汽车在加速 ， 因为它使用发动机作为发电机 。 汽车将仅以每小时2.5L的速度消耗燃油 ， 即可为电池充电 。
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2020 Mercedes-Benz C300e PHEV轿车为您提供经济 ， 豪华且经常娱乐的选择 ， 只要您能够为其充电即可 ， 而无需行李箱空间 。 如果超出这些需求 ， 则肯定会有另一个C级代替它 。
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