紧凑型SUV|畅销 SUV 哈弗 F7、CS75 PLUS 和博越 PRO 到底选谁？
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消费者如果要购买10万-15万元之间的紧凑型SUV ， 那可是一抓一大把 ， 令人眼花缭乱 。 当然 ， 我们一定首先推荐畅销车型 ， 这些车型保有量大、故障率低、优惠幅度高、维修保养都十分方便 。 而与合资品牌相比 ， 自主品牌紧凑型SUV在车内空间和配置方面还有明显的优势 ， 本文就对比三款畅销紧凑型SUV长城哈弗F7、长安CS75PLUS和吉利博越PRO ， 看看选谁更合适？
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从综合性能考虑 ， 哈弗F7略占优势
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哈弗F7采用1.5T和2.0T两款动力系统 ， 均匹配7挡双离合变速器；长安CS75PLUS也有1.5T和2.0T两款动力总成 ， 其中1.5T匹配6AT ， 2.0T匹配8AT；而博越PRO搭载了1.5T和1.8T两款动力系统 ， 1.5T同样匹配6AT ， 1.8T匹配7挡双离合变速器 。 从匹配的顺畅程度来说 ， AT变速器往往比7挡双离合变速器在低速换挡时的平顺性更好 ， 而长城自主研发的7挡双离合变速器比较成熟 ， 和发动机匹配的顺畅程度与AT变速器基本不相上下 。
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这三款车型的1.5T由于性价比高 ， 都是主销车型 。 三款车型相比 ， 哈弗F7的最大扭矩285Nm ， 长安CS75PLUS最大扭矩265Nm ， 而博越PRO的最大扭矩是255Nm ， 哈弗F7不仅在数据上占有优势 ， 而且实际表现也是如此 。 1.5T发动机的涡轮介入早 ， 低扭性能出色 ， 提速迅猛 ， 尤其适合在城市道路上行驶 。 切换到运动模式 ， 油门响应更加积极 ， 动力输出相对来说更加激进 ， 也能获得更多的乐趣 。
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哈弗F7采用了前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬架配置模式 ， 四轮悬架对于自主品牌产品来说是一个吸引消费者的重要卖点 。 哈弗F7在底盘动态性能方面的表现出色 ， 既有紧凑型SUV那样的稳健和乐趣 ， 也兼顾舒适型那样绵软的质感 ， 如同德系悬架那样表现得非常均衡 。
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长安CS75PLUS和博越PRO的1.5T发动机带有一些节能或者适合平缓舒适的成分 ， 整体的动力表现也足够家庭使用 。 两款车型相比 ， 长安CS75PLUS的动力输出带着很鲜明的运动特征 ， 而底盘的动态质感没有遵从操控乐趣的调校方式 ， 在激烈驾驶时 ， 车身的侧倾略大一些 。
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博越PRO的前麦弗逊后多连杆式独立悬架采用了紧凑型的调校方式 ， 在低速颠簸和减速带上 ， 悬架对颠簸的过滤吸收能力不是很明显 ， 悬架弹跳干脆直接 ， 这种感觉在舒适性方面稍差一些 。
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三款SUV相比 ， 哈弗F7不仅动力更加强劲 ， 而且悬架质感也表现得更加均衡 ， 在舒适性和操控性方面兼顾得比较到位 ， 是三款紧凑型SUV中最接近德系风格的一款紧凑型SUV 。
三款SUV相比 ， 哈弗F7的性价比最高
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从指导价来看 ， 三款SUV的1.5T车型分别为博越PRO自动智联型指导价12.68万元 ， 长安CS75自动豪华型12.49万元 ， 而哈弗F7的两驱i酷指导价为12.18万元 ， 是三款车型中指导价最低的 ， 同时 ， 在终端市场 ， 哈弗F7的优惠幅度也更高一些 ， 这进一步增加了哈弗F7的性价比优势 。 在配置上哈弗F7也配备了全景天窗、倒车影像、9英寸中控屏和后排空调出风口等常见配置 。
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