汽车|这一只~是哪方神圣？敢叫板特斯拉的电动皮卡！？( 二 )
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T-ONE 采用了摄像头后视镜以及隐藏式门把手 ， 摩登感十足 。 车尾线条同样简洁圆润 ， 后包围两侧粗壮的拖车环也为该车增添了一丝野性 。
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根据目前已知信息 ， 该车最大扭矩为520N·m ， 牵引能力为3050吨 ， 续航里程达480km 。
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新车采用对开门三座布局 。
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【汽车|这一只~是哪方神圣？敢叫板特斯拉的电动皮卡！？】驾驶室很宽敞 ， 用户可订制可容纳3-8人、多达6种不同的座椅布局风格 。
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其设计灵感源于将狭窄空间转变为休闲之家的想法 。
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驾驶员座椅可设置在中央位置 ， 这将为用户提供一个平衡的视野 ， 并拥有最佳操作性 。
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T-ONE 会通过无线摄像头提供360°全方位视角 ， 并将数据传输到驾驶员的屏幕 。
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后排乘客区配有豪华座椅、立体环绕影音娱乐系统并支持互联网连接 。 满足长途出行时的休息与休闲娱乐需求~
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不仅前面大空间 ， 打开车尾向下开启的尾门后 ， 会发现后面也有着充足的存储空间 。
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emmmm~ 看了一圈下来 ， 这辆车最吸引人的地方就是它会“变身”的特性了~
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相信未来也会受到很多用户的青睐 ， 有木有~
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除 T-ONE 外 ， Neuron 还推出了一辆电动多功能半挂车 TORQ 。 它是新一代商业运输的解决方案 ， 同样具有高度创新的模块化平台和可升级的技术 ， 兼具舒适体验、静谧的驾驶环境和基于空气动力学原理的外观设计 。
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TORQ 拥有多源动力系统 ， 能在全电动牵引电池组、可更换的备用燃料电池箱和可拆卸的太阳能电池板卡车罩盖中获取电力 。 和T-ONE的特性一样 ， 它能灵活改变用途和载货容积 ， 按不同需求转换成厢式货车、半挂牵引或全挂卡车 。
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在车联网方面 ， 这两辆车都实现了司机、货主和货物之间的无缝联接 ， 大大提升了车辆的运营效率 。
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NeuronEV 高度重视中国市场 ， 特意选定这次的上海进博会作为这两款新车型的全球首秀舞台 。
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