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汽车|隔空叫板汉兰达 吉利大豪越搅局中型SUV市场


在汽车市场整体低迷、自身面临高库存风险的背景下 ， 吉利汽车将目光转向了中型SUV市场 ， 试图通过“性价比”在这一市场开疆拓土 。
日前 ， 吉利首款“大大大空间SUV”——大豪越正式上市 。 新车搭载1.8TD+7DCT高效平顺动力 ， 共推出3款车型 ， 官方指导价为10.36~13.96万元 。
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作为吉利汽车向中型SUV市场发起冲锋的产品 ， 豪越承担着吉利品牌向上升级的攻坚任务 。 在介绍这款新车时 ， 吉利控股集团总裁安聪慧用了“普惠大众又一佳作”“从路口走向风口”“变局中开新局”等词来形容 。 在最后的公布价格环节 ， 吉利品牌销售公司总经理宋军更是“无心”先错公布了对标产品丰田汉兰达的价格 ， 再公布大豪越的售价 ， 以此来体现自己硬刚汉兰达的底气与自信 。
不过 ， 在中型SUV市场 ， 除了
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汉兰达(参数|图片)之外 ， 还有大众汽车|隔空叫板汉兰达 吉利大豪越搅局中型SUV市场
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途昂(参数|图片)、广汽本田汽车|隔空叫板汉兰达 吉利大豪越搅局中型SUV市场
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冠道(参数|图片)、东风本田汽车|隔空叫板汉兰达 吉利大豪越搅局中型SUV市场
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UR-V(参数|图片)等强有力的竞争者 ， 豪越能否狙击消费者的心还有待时间的检验 。
全面对标汉兰达
根据吉利方面介绍 ， 大
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豪越(参数|图片)无论是在产品力和价格上都具有超高性价比 。
产品力方面 ， 大豪越作为吉利首款“大大大空间SUV” ， 拥有超大空间、豪横品质、越级智能、价格普惠 ， 真正满足了中国用户在买车方面“啥都要”的需求 。 豪越主推大5座 ， 兼顾7座 ， 拥有B级车的空间与品质 ， 售价却主攻10~15万A级SUV 。
用吉利方面的话来说 ， 大豪越从开发标准、产品品质到售价 ， 全面领先汉兰达 。
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具体来看 ， 产品开发标准领先体现在：NPDS新产品开发体系+GCPA-101主观满意度评价标准；产品验证标准领先：超过400万公里的品质验证；多变实用大空间领先：同级第一69%得车率 ， 2.2米纵深空间 ， 7独立座椅 ， 19种空间布局；生产制造品质领先：100+世界一流的零部件供应商 ， 豪越10年正常工况下 ， 底盘永不松动、乘员舱永不漏水、关键部位永不锈穿 ， 发动机核心零部件终身质保；智能科技配置领先：L2级智驾+ADB矩阵式LED大灯+GKUI+HUD+CN95空滤+APA全自动泊车 。
售价领先体现在：品质与汉兰达相当 ， 价格却不到其一半 。 据了解 ， 汉兰达的厂商指导价为23.98~32.58万元 ， 而豪越10.36~13.96万元的官方指导价格甚至低于传祺GS8等自主品牌中的同类产品 。
吉利方面表示 ， 豪越是吉利人本科技造车理念的集成者 ， 填补了吉利此前在大5座和7座SUV市场空白 ， 同时也将以超大空间、豪横品质、越级智能 ， 为消费者带来智能、安全、舒适的出行体验 ， 树立中国品牌B级SUV新标杆 。
承担带动增量重任
当前SUV成为车市唯一的增量市场 ， 各车企都在重兵布局 。 吉利SUV产品1~5月销量超过25万辆 ， 位居行业第一 ， 这给了吉利冲击中大型SUV市场的底气 。
不过 ， 值得注意的是 ， 当前在中大型SUV市场 ， 合资品牌占据主流 。 乘联会数据显示 ， 中大型SUV市场有超过70%的份额都被合资品牌占据 ， 中国品牌仅占据近30%的份额 ， 且产品多集中在10万元左右的低端市场 。


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