一汽|以前落地80万 现在只要30来万 买车越来越划算？
最近在网上看到这么一个问题
在很长的一段时间里
有没有价格几乎没怎么变动的产品
生活阅历比较浅的教授
一下子想不出什么好的答案来
只能想出打火机、百事可乐这些
在物价飞涨的前提下
很少有商品能十几年不变
甚至更长的时间
当你去菜市场买个猪肉
就知道柴米油盐的背后
所延伸出来的价格浮动
不过 ， 将价格方面放在汽车
情况就有所不同
时过境迁
以前曾经很贵的车型
现在却很“便宜”了
除了汽车行业技术的进步
这到底是怎么回事？
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捷达VA3的前身为一汽-大众的捷达 ， 这一切都得从捷达自立门户开始说起 。 2019年 ， 捷达单独成立一个汽车品牌 ， 相继推出了VA3、VS5以及VS7等车型 。 就在近期 ， 捷达开始向海外市场进攻 。 额 ， 扯远了...
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在价格的变化中 ， 2019款的捷达售价为7.98万-10.68万元 ， 而捷达VA3的售价则为6.58-9.28万价格算是下降了一些 。
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捷达价格的变动 ， 在客观数据上来说 ， 并不会体现得那么明显 。 这里所表达也只是相对来说 。 90年代万元大户都非常难得的情况下 ， 那时候的捷达都要大十几万 ， 现在月工资都有0.3万+的我们 ， 是不是觉得很便宜呢？做个对比 ， 1990年全国职工的全年工资为2140元 。
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捷达可谓国民最为熟悉的一款车型了 ， 毕竟进入国内的时间也很早 。 1992年 ， 一汽-大众的临时总装线建成投产 ， 于是 ， 第一辆SKD组装的捷达轿车下线 。 SKD组装 ， 以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语 ， 所以刚开始的捷达价格是比较贵的 。
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再后来 ， 工厂相关车间的建立、技术转让、股份比例调整等进行突破之后 ， 捷达的价格越来越亲民 。 与此同时 ， 随着经济的发展 ， 国民的收入有了质的飞越 。 在这样一来一回的对比中 ， 捷达的“昂贵”就有了“亲民”的转化了 。
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而在一汽-大众的产品矩阵中 ， 捷达作为紧凑车型 ， 其价格也会被严格控制在一定的范围内 。 而当国产品牌的崛起之后 ， 包含捷达在内的合资品牌 ， 都会不断降维去保证一定的市场份额 。
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在很小的时候 ， 大概在2007年的时候 ， 教授邻居家里购置了一台皇冠 ， 当然那时候还不知道是什么车型 ， 只是觉得这车很雍容高端 。 后来随着时间的推移 ， 教授才知道这款车型是那款出道即巅峰的第12代皇冠 ， 当时的售价区间为30.20万-50.10万元 ， 这可是十几年前啊 。
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其实 ， 在第12代皇冠导入国产之前 ， 皇冠就曾以进口身份在国内似市场活跃 ， 不管那时候的用途基本都是以商务接待 。 到了2005年的时候 ， 一汽丰田将皇冠国产 ， 当时直接将奥迪A6、宝马5系以及奔驰E级等豪华车型作为竞争对手 。 由于之前已经积累了一定的市场口碑 ， 第12代的皇冠国产上市之后就遇到预想不到的良好局面 ， 风头一度盖过这些豪华车型 。
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