陈先森说车|铁了心取代汉兰达，丐版配3.0T四驱＋空气悬挂，终身质保却无人懂
红旗作为民族品牌的骄傲 ， 见证了中国汽车工业的发展 ， 从领导人的“专属座驾”到“平民座驾” ， 红旗的每一次尝试都代表了红旗为民服务的决心 ， 也让中国车主见证了民族汽车工业的崛起 ， 而在近期 ， 红旗又开始了新的尝试 ， 倾尽全力的打造出首款自主中大型SUV ， 铁了心的想要取代汉兰达 ， 丐版配3.0T四驱+空气悬挂 ， 终身质保却无人懂！它就是国产的骄傲——红旗HS7 。
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红旗HS7于2019年7月上市 ， 经过大半年的市场预热 ， 它的销量似乎没有它的配置表现的更加精彩 ， 上市至今已经有11个月的时间了 ， 累计销量为5988台 ， 这样的销售表现可以说是差强人意 ， 相比于同门中端车型红旗H5和HS5来说 ， 在巨大销售差距的背后 ， 让很多车主朋友不禁质疑 ， 红旗HS7是否会扛起国内唯一C级SUV的大旗 ， 在未来能否成为未来民族品牌的骄傲？接下来我们就从细节方面来分析红旗HS7的竞争力 。
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红旗HS7的外观设计更加的磅礴大气又不失典雅精致 ， 整车在气质方面给我们带来很强的视觉冲击感 ， 前脸采用红旗的家族式设计语言 ， 采用直瀑式的进气格栅 ， 四周用镀铬饰条进行搭配 ， 中间用红色logo红色饰条进行点缀 ， 有一种“高山飞瀑 ， 中流砥柱”的感觉 ， 中网两侧的大灯全系标配全LED ， 并支持自适应远近光灯、转向辅助、自动高度调节以及延时功能 ， 在夜间照明效果以及实用性方面非常的完美 。
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来到红旗HS7的车身侧面 ， 整体风格更加偏向于干净简练 ， 这也符合中大型SUV的设计风格 ， 门把手上方的腰线从车头贯穿到车尾 ， 起到拉伸视觉效果的作用 ， 让整个车身看起来更加的修长 ， 黑色轮拱的装饰也让全车有了一丝越野车的狂野感 ， 车身尺寸为5035*1989*1756mm ， 轴距为3008mm ， 相比于主流的汉兰达和途昂来说 ， 红旗HS7在空间方面完全不落下风 ， 再搭配上19寸和20寸的轮毂 ， 整个车身侧面看起来更加的动感霸气 。
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转到车尾部分 ， 红旗HS7的尾灯灯组设计并没有采用当下最流行的贯穿式尾灯 ， 但也用比较取巧的方式来点缀 ， 那就是两个尾灯中间用镀铬饰条进行连接 ， 这样设计的最大好处就是拉伸了车尾的视觉宽度 ， 双C的尾灯设计搭配上全新的灯组布局 ， 点亮之后的视觉效果非常的细腻 ， 银色的后扰流板看起来也增添了一丝的精致 ， 搭配上双边双出的排气 ， 看起来更加的沉稳大气 。
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走进红旗HS7车内 ， 浓浓的中式豪华感 ， 车内采用大面积的银色饰板和木纹饰板 ， 触手可及的地方也大量覆盖NAPPA皮革进行包裹 ， 车内整体布局采用矩阵风格 ， 线条更加平直 ， 仪表采用全液晶设计 ， 指针还融入红旗的设计风格 ， 非常有特色 ， 中控车机也采用当下流行的大屏设计 ， 显示效果还算满意 ， 新车档把设计类似于奥迪 ， 并采用电子档杆 ， 小巧但不失质感 ， 档把后方集成了驾驶模式调节区域 ， 并且配备了只有豪华车上才有的空气悬挂 ， 让红旗HS7的越野性能进一步提升 ， 四驱模式的标配 ， 才符合一款越野车该有的姿态 。
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