车易问|称职的家用代步车！国六排放，出自日系大牌，才卖7.58万
在合资小型车阵营中 ， 本田飞度以及大众POLO ， 可谓是作为佼佼者和我们见面 ， 也是很多消费者的首选座驾 。 尤其是出自本田之手的飞度 ， 凭借强劲的动力以及较大的改装潜力 ， 更是成为了不少年轻人的最爱 。 但平心而论 ， 从家用角度分析 ， 飞度并非是最佳选择 。 至少我觉着 ， 丰田威驰FS的表现更稳妥 。
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首先外观方面 ， 定位两厢小型车 ， 很显然气场足档次高 ， 在威驰FS身上并不存在 。 但值得肯定的地方就是在于 ， 造型设计不会让我们挑出毛病 。 虽然对比竞品飞度 ， 没有那种过于激进运动的风格 。 不过层次感分明的车身布局 ， 和凯美瑞同款的前中网 ， 搭配类似鹰眼状的大灯组合 ， 时尚富有活力 ， 这两点还是可以肯定的 。
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再看车身侧面 ， 也和前脸起到了不错的呼应效果 。 尤其是悬浮式车顶 ， D柱进行熏黑处理 ， 应有的质感并不会让我们有挑剔的地方 。 长宽高分别为4140*1700*1495mm ， 全系采用15英寸轮毂 ， 倒是符合自身小型两厢车的定位 。 不过普通的造型 ， 对此比较介意的朋友 ， 还是后期自行改装吧！
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至于尾部造型 ， 我觉着完全可以用定位虽入门 ， 但质感不廉价来形容 。 立体感十足的整体布局 ， 类似C字形的尾灯组合 ， 镀铬装饰条横贯车尾中部 。 说它小巧精致 ， 估计大家都不会反驳 。 当然隐藏式排气布局 ， 虽缺少了几分档次 ， 但同样也对得起家用车的身份 。
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坐进车内 ， 这款威驰FS开始走上了务实路线 。 毕竟价格决定一切 ， 作为丰田入门车型的威驰FS ， 中控造型以及用料自然也是能省就省 。 平直的内饰线条 ， 并且进行分层式设计 ， 无疑一定程度上提升了质感和档次 。 另外为了更好营造出那种表面豪华氛围 ， 中控台进行仿缝线处理 ， 显然是加分之处 。
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因为有着2550mm的轴距加持 ， 威驰FS的乘坐空间也做到了同级别上游水准 。 身高172cm的体验者坐在驾驶位置 ， 将座椅调整到最低 ， 头部空间达到了一拳三指 。 而来到后排 ， 腿部超两拳以及头部超一拳的距离 ， 放在同级别中 ， 话语权还是很足的 。 只不过迫于宽度一般 ， 满载的情况下略显局促 ， 也是不争的事实 。
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动力方面 ， 搭载1.5L发动机 ， 最大功率为110马力 ， 与之匹配的是五速手动和CVT变速箱 。 作为同级别最为常见的前麦弗逊式独悬和后扭力梁式非独悬的悬架布局 ， 也没有在威驰FS身上缺席 。 论起威驰FS的动态感受 ， 我觉着也是丰田一贯的风格 。
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