大众|大众CC猎装版终亮相，QNMD的“下次一定”( 二 )
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猎装版才是重点
对我们来说 ， 更关心的可能是传闻已久的猎装版 ， 毕竟国产版的白车身早已在一汽大众的工厂下线 ， 如今终于露出了真容 。
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之所以叫猎装版（Shooting Brake）而不是旅行车（Wagon等） ， 因为车厢不像普通旅行车那么方正 ， 尾部更长之余又有偏溜背的设计 ， 相信大家还记得奔驰CLS猎装版 。
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根据目前曝光的图片 ， 国产以后会在车身增加一圈加强越野气息的黑色塑料 ， 可能会再升高车身 ， 并叫CC跨界旅行版 。
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不管怎样 ， 作为旅行车匮乏的市场 ， 锱铢必较的大众能够在同类车型卖得不好的情况下继续引进这种小众车型 ， 对旅行车爱好者来说是久旱逢甘露 ， 也是尝试为不温不火的CC开拓销路 。
我们已经比美国人幸运 ， 由于猎装版相当于一款新车型 ， 要重新通过严格的碰撞和排放测试 ， 因此大众不打算将猎装版引入美国销售 ， 毕竟大众在那里不像在中国那么风光 ， 本就销量有限 ， 自然不想增加额外的成本 。
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还是下次一定？
2009年 ， 大众先是尝试进口刚发布的第一代大众CC ， 这种四门轿跑车在当时还是稀有物种 ， 个性化的造型吸引了不少消费者的青睐 。
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看到人们的意愿强烈 ， 随即一汽大众国产了改款后的CC ， 第一代一直生产到2018年 。
当年CC的月销量比现在好点 ， 平均能有4、5000辆 ， 对一款非主流车型来说相当不错了 ， 毕竟厂家不会安排太多产能 ， 那时候也是要加价提车的呢！
但这也是唯一一代大众CC ， 随着车型变得老旧 ， 象征式的溜背设计又被越来越多车采用 ， 热门的有十代雅阁 ， 小众的有标致508L ， 市场上并不缺选择 ， CC逐渐失去了初诞生时的新鲜感 。
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2018年CC全新换代的时候外观让人直呼“最美大众” ， 在海外还换了个新名字Arteon ， 大众希望新名能有新气象 。
好看是好看 ， 驾驶感也不错（但并非真的走运动路线 ， 和迈腾差不多） ， 但上市后却是叫好不叫座 ， 这与它的价格有很大关系：24.68-30.18万的价格并不便宜 ， 不太在意配置的话完全可以买到3系、A4L等豪华品牌中级轿车 ， 现在依靠不少的终端优惠才能维持3000辆左右的月销量 。
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【大众|大众CC猎装版终亮相，QNMD的“下次一定”】
所以对准备上市的大众CC猎装版也一样 ， 为消费者提供多一个选择总是好事 ， 但如果厂家总是喜欢把旅行车定位成高高在上的情怀玩物 ， 本就未适应国人买车观念的旅行车就更加难推广开来 。
我希望大众CC猎装版有一个相对合理的定价 ， 看看那些说了“出了一定买”的人身体到底诚不诚实 。
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