汽车大内008|相较韩版改动较多，国产版起亚K5凯酷实拍
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继起亚K4有了凯绅的中文名称之后 ， 即将国产的全新第三代K5也将启用凯酷的中文名称 。 此前已经进口少量韩版K5用于国内4S店展示 ， 而真正的国产版很快将于7月底成都车展首发 ， 并随后在9月上市 。
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此前进口展示的是韩国运动版K5 ， 其鳞片状的中网格栅正好是新款国产普通版K5的造型 。 而国产运动版将配置GT-line套件 ， 在中网格栅增加专属字标 ， 格栅变成了菱形底纹配直瀑竖条外网的设计 。 国产两个版本的前杠是同款设计 ， 与韩版式样完全不同 ， 国产版在前杠下部格栅两侧设置了比较隐蔽的斜条前雾灯 ， 宽幅银色边框一直延伸到前杠外侧 ， 勾勒出仿竖条进气口的式样 。
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全系标配LED大灯 ， 高配版是三透镜灯头 ， 低配版虽然是反射式结构 ， 但仿四灯头的设计 ， 其颜值丝毫不逊色于高配版 。 大灯内的Z字型日行灯带相当动感 ， 发动机盖前端的U型棱线雕刻出更强的立体感 。 而整个车身线条其实有很强的风格延续性 ， 包括从车顶延伸到后风挡两侧的镀铬饰条 。 新K5的后视镜支架移到了车门外板上 ， 并且后风挡的溜背程度要更甚 ， 几乎一直延伸到后备箱盖边缘 。 但其实是通过后风挡下半部一块大尺寸黑色饰板营造出的延伸感 。
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尾灯式样与海外同款 ， 但国产版的外侧灯体有密集的白色竖条灯带 ， 细节质感方面要更好一些 。 此外后杠设计也完全不同 ， 国产普通版与韩国运动版比较相仿 ， 都有装饰性的扁平排气管 。 而国产运动版则采用了货真价实的双边四出结构 。
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内饰部分也有调整 ， 国产版升级为连体式双12.3寸液晶屏仪表和多媒体系统 ， 而韩版车型只是连体式边框 ， 液晶仪表是传统的内凹式结构 ， 多媒体屏幕只有10.25寸 ， 并且旁边有物理按键 。 此外空调控制面板也升级为触控按键 ， 并增加水杯架拉帘式盖板 ， 豪华感和配置水平均较韩版有所提升 。
最大变化是国产新K5尺寸的大幅增加 ， 此次换代本就将轴距从老款的2805mm加长到2850mm ， 国产后和北京现代的十代索纳塔一样 ， 再度额外加长50mm 。 因此国产K5凯酷的轴距足足比老款增加了85mm ， 车身长和宽分别增加135mm和25mm ， 高度则降低30mm ， 同时尺寸也超越了新索纳塔 ， 其整体风格更趋轿跑化 。 另外国产后K5凯酷动力系统也全面升级 ， 采用新索纳塔同款1.5T+7DCT和2.0T+8AT动力组合 ， 动力输出要比韩版车型的2.0L+6AT和1.6T+8AT组合提升不少 。
新K5凯酷的尺寸也直追别克君越 ， 轴距仅少了5mm ， 车长也只短了46mm ， 一举从B级晋升B+级轿车 。 一向主打商务市场的君越日前刚刚申报了新款四缸1.5T发动机配置 ， 后续势必将进一步拉低门槛 。 不过与起亚K5凯酷 ， 以及现代新索纳塔还是不太可能成为直接竞争对手 ， 韩系车型更多的还是锁定个人消费市场 。
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