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车东西|两个月让内容服务生态上车！腾讯是如何做到的？


车东西（公众号：chedongxi）
文｜Juice
为了让车辆上有更多的内容和服务 ， 车企需要和互联网公司进行广泛的合作 ， 以获取互联网公司的内容服务 ， 打造更智能的汽车 。
但在传统模式下 ， 内容和服务上车过程非常麻烦 ， 行业人士介绍 ， 这个过程一般需要12～18个月 。 车企、Tier 1和互联网公司需要多次沟通才能合作完成 ， 这个过程需要耗费大量的人力物力 。
不过从今天开始 ， 这种情况将会发生变化 ， 腾讯在今日展示了其在车联网方面最新的成就——TAI 3.0（腾讯生态车联网3.0） ， 它包含了两个APP ， 将内容和服务以云端小程序的形式 ， 植入车内 。
车东西|两个月让内容服务生态上车！腾讯是如何做到的？
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▲腾讯的智慧出行新品发布大会现场
腾讯基于微信小程序的基础 ， 搭建了一个适合车载的应用框架——“小场景” ， 可以通过云端统一发送 ， 减少了对车辆硬件的占用 ， 但同时又更容易上车 。 此外 ， 腾讯还建立了一整套标准化的应用上车流程和全套自动化的工具链 。 通过这些工具 ， 腾讯能够实现内容服务两个月内上车的突破 。
需要强调的是 ， 两个月上车指的是“车辆通过系统和硬件依赖性评估”到正式交付的过程 ， 即“上车”这个动作为两个月 。 但这并不代表腾讯和车企方面的合作周期只有两个月 ， 腾讯还将提供长期的服务 ， 上车之后也会有持续的维护服务 。
对于车企来说 ， 采用了腾讯TAI 3.0能够让车企在内容服务上车这一个项目上节省大量的时间和人力 ， 也能够缩短车辆的开发周期 。 在车型更迭加速的今天 ， 更短的开发周期也意味着车企可以拥有更强的竞争力 。
那么TAI 3.0的优势是什么呢？两个月上车又是如何做到的呢？TAI 3.0上车之后可以给行业带来什么？在腾讯的智慧出行新品发布大会上 ， 我们找到了答案 。
一、腾讯推车联网加速器 新车俩月可接入腾讯生态
6月24日 ， 腾讯举办了腾讯智慧出行新品发布会 ， 在发布会上 ， 腾讯智慧出行副总裁钟学丹着重介绍了腾讯车联网方面的最新产品——TAI 3.0 。
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▲腾讯智慧出行副总裁钟学丹
据了解 ， TAI 3.0将包含两款车载APP ， 分别是腾讯爱趣听和腾讯随行 。
腾讯爱趣听是一款聚合了腾讯系生态有声内容的APP ， 通过一个账号 ， 用户可以直接寻找和切换到自己想要听的内容 。
腾讯随行则更像是一个车载出行生活助手 ， 可以根据用户的个人偏好和习惯进行定制服务 ， 比如在用户到一个地方之后向用户推荐经常去的餐厅的实时优惠信息 ， 在车快没油的时候会主动提示车主附近的加油站 ， 在加油时能够直接在车内完成支付 。
腾讯还提供了基于微信小程序打造的小场景 ， 是一个开放的应用生态 ， 可以把车载应用从十来个扩展到几百万个 。 目前有66个精品小场景已经上车 ， 覆盖了五十多种细分场景 ， 涵盖了内容、娱乐、社交、车主服务、出游等用户出行的全场景需求 ， 基本上可以满足车主的各种需求了 。
未来 ， TAI 3.0还可以通过不同小场景间的组合、联动 ， 发掘出更多的跨场景的、连贯的服务体验闭环 ， 将有希望像微信一般提供300万+的小程序 。
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▲腾讯爱趣听
那么 ， 腾讯是如何做到这些的呢？
事实上 ， 腾讯对于TAI的研发很早就开始了 。 在2017年11月份 ， 腾讯推出了“AI in car” ， 首次提出了自己的车联网方案 ， 这也是TAI的前身 。
在2018年11月 ， 腾讯正式将“AI in car”升级为TAI ， 通过一个超级ID账号 ， 腾讯车联可以帮助车企将软件和移动互联网服务连接在一起 ， 构成一个完善的车载生态平台 。


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