天天汽车|不换电池就把EPA续航提升至400英里，Model S用了什么魔法？|技术( 二 )
至于马斯克和美国环保署在这期间的扯皮我们就不再讨论 ， 还是把关注点放在Model S续航提升这件事上 。 看看在短短4个月内 ， 这款车在没有更换电池组的情况下是用了什么神奇魔法来突破400英里续航界限的 。
以下则是特斯拉对Model S施展的“神奇魔法”：
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第一 ， 进一步降低整车重量 。 特斯拉充分运用从Model 3和Model Y中学到的工程设计与制造经验 ， 优化车内每个组件的重量 。
比如将车内座椅的制造标准化 ， 以及在电池组和驱动单元中使用更轻的材料 ， 对车辆实现额外减重以提升续航 。
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第二 ， 使用新款轮圈与轮胎 。 与Model S Long Range以前的车轮相比 ， 最新的8.5英寸宽的空气动力学轮圈进一步减低了空气阻力 ， 并搭配了可降低滚阻的专用定制轮胎 ， 令车辆的高速续航提升2% 。
第三 ， 提升动力总成效率 。 Model S为前永磁同步电机+后异步感应电机布局 ， 其中前电机与两款新车Model 3和Model Y使用的相同 。
此次特斯拉将永磁同步电机的变速箱进一步改进 ， 并将异步感应电机中的机械油泵换成电动油泵 ， 大幅降低摩擦损耗 ， 使车辆的高速续航提升约2％ 。
第四 ， 最大化动能回收效率 。 Model S的制动能量回收已经过全新优化 ， 可在较低的车速和减速率下运行 ， 将更多的制动能量回收至电池组 ， 在保证驾驶体验的同时将续航里程进一步提升1%-2% 。
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以上就是特斯拉为Model S突破400英里EPA续航里程碑进行的新优化 。 当然不管这是否意味着真正的400英里高速续航 ， 我们都希望特斯拉能继续推动电动车在续航以及其他方面的升级进步 。
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不过对于关注Model S的国内消费者来说 ， 建议不要着急下手 ， 因为该车的升级目前还仅限于北美用户 。
国内的Model S仍然还停留在2019年的Long Range版车型 ， 并非是今年2月份推出的Model S Long Range Plus车型 。 新款长续航升级车型要在完成国内相关测试后 ， 才会被正式引入 。 （撰文|小魔）
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