汽车|汽车高速行驶时，为什么开窗通风比开空调更费油？
进入炎热的夏季 ， 大家开车出行基本上都会开启空调 。 但是总有那么一部分人心疼油钱 ， 怕开空调费油 ， 就开着车窗行驶 。 那么汽车开空调与开车窗哪一个更省油呢？经常听老司机说 ， 汽车高速时开车窗费油 ， 低速时开空调费油 ， 这里说的“低速、高速”究竟是指多高的车速呢？下面我们来分析一下这个问题 。
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其实汽车在高速行驶时 ， 开窗消耗的功率要远高于开空调消耗的功率 。 为了让这个结论更有说服力 ， 我们不妨来简单的计算一下 ， 汽车开空调和开窗哪一个消耗的功率多？它们的平衡点车速是多少？由于空气阻力与车速的平方成正比 ， 所以车速越高 ， 汽车受到的空气阻力越大 ， 开窗与不开窗之间的差异也越大 。
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我们以一辆普通的家用车为例 ， 来计算一下它高速行驶时空气阻力消耗的功率是多少 。 迎风面积S取2m2 ， 空气密度ρ取1.293g/l ， 风阻系数Cd取0.3 ， 开启车窗后风阻系数Cd′增加30% ， 为0.39 ， 空调压缩机消耗的功率为2.5Kw ， 当汽车在高速公路上以120公里/小时（33.3m/s）巡航时 ， 没有开窗时受到的空气阻力F为：
F=Cd×ρ×S×V2÷2=0.3×1.293×2×33.32÷2=430（牛）
此时空气阻力消耗的功率为
P?=F×v=430×33.3=14.3Kw
如果汽车开窗行驶 ， 那么空气阻力消耗的功率为
P?=0.39×1.293×2×33.32÷2×33.3=18.6Kw
P?-P?=18.6-14.3=4.3Kw＞2.5Kw
也就是说 ， 当汽车以120公里/小时行驶时 ， 开窗与不开窗空气阻力消耗的功率大约相差4.3Kw ， 这已经远远大于汽车空调压缩机消耗的2.5Kw的功率 ， 当然也就要消耗更多的燃油， 如果车速更高 ， 这个差距会更大 。 所以 ， 汽车在高速行驶时 ， 开启空调要比开窗通风降温更划算 ， 油耗也更低 。
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那么汽车在多少车速之下开窗通风更划算呢？其实这个我们也可以计算一下 ， 只要让
P?-P?＜2.5Kw
就可以了 。
代入各项参数 ， 计算车速v 。
P?-P?
=0.39×1.293×2×v2÷2×v-0.3×1.293×2×v2÷2×v
=0.09×1.293×v3＜2.5
解得
v＜28m/s≈100公里/小时
也就是说 ， 当汽车在100公里/小时之下的速度行驶时 ， 开窗通风多消耗的空气阻力功率小于空调压缩机消耗的功率 ， 此时开窗通风是划算的；当车速高于100公里/小时 ， 开窗通风多消耗的空气阻力功率大于空调压缩机消耗的功率 ， 此时开窗通风是不划算的 ， 反而比开启空调要消耗更多的燃油 。
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以上计算都是基于比较保守的参数估算的 ， 实际参数与此会有一定的出入 ， 不同的车型参数也略有差异 ， 所以这个数值不一定准确 ， 但有一定的参考意义 ， 一般来说时速在80公里以下 ， 开车窗肯定是更省油的 。 不过个人建议 ， 汽车在夏季行驶 ， 不论车速是多少 ， 都应该开启空调 。 正常情况下 ， 汽车开启空调后 ， 百公里油耗大约会增加1升左右 ， 以当下的汽油价格来算 ， 也就是五块多钱 。 这点钱与我们的驾乘体验相比 ， 是不值一提的；再说 ， 汽车开空调后车内的私密性更好 ， 灰尘不容易进来 ， 车内也更干净 。 所以 ， 我们就不要再为夏天开空调还是开窗哪一个更省油而纠结了 。
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