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汽车|新能源到了最危急时刻，全国人民都在等着比亚迪汉EV


2019年5月份新能源成绩出炉 ， 让人大跌眼镜 ， 在与Model 3的竞争中 ， 自主品牌全线完败 。 Model 3以11,095辆的成绩高高排名第一 ， 环比增长超过200% ， 但是这并非最恐怖的 。 最恐怖的是 ， 目前Model 3在新能源市场已经建立了绝对霸权 ， 高高在上 ， 无与伦比 。
汽车|新能源到了最危急时刻，全国人民都在等着比亚迪汉EV
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【汽车|新能源到了最危急时刻，全国人民都在等着比亚迪汉EV】

在Model 3之后 ， 排名第二的广汽埃安销量只有3,892辆 ， 排名第三的北汽
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EU(参数|图片)系列只有3,500辆 ， 国内最大新能源车企比亚迪第一主力汽车|新能源到了最危急时刻，全国人民都在等着比亚迪汉EV
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秦(参数|图片)EV的销量也只有3,201辆 ， 这意味着特斯拉一款Model 3的销量 ， 几乎等于自主品牌销量最好的三款车型的总和 。
Model 3横扫新能源市场
这一天 ， 距离特斯拉正式国产还不到半年时间 。
仅仅半年之前 ， 2019年国内新能源销量排名中 ， 前10名全部都是自主品牌 ， 非自主品牌销量最好的宝马
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5系(参数|图片)新能源排名已经是10名以外 。 彼时自主品牌意气风发志得意满 ， 造车新势力与传统车企新能源的内部战争 ， 成为行业焦点 ， 因为都是自主品牌 ， 手心手背都是肉 ， 看客的心态也轻松很多 。
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仅仅半年时间 ， 忽然就乾坤大挪移 ， 自主品牌就像一个美丽的肥皂泡被吹破 ，
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Model 3(参数|图片)以一车之力 ， 将自主品牌全部碾压 。
当然 ， 也不是没有原因的：
1.特斯拉品牌影响力无与伦比：很多人喜欢Model 3 ， 或许并非性能 ， 而是特斯拉品牌代表的科技创新以及钢铁侠埃隆·马斯克的英雄主义 ， 特斯拉更被誉为是汽车中的苹果 ， 很多人甚至根本就没有将Model 3当作一个汽车 ， 而是当作互联网下面的一个电子产品；
2.Model 3本身产品力确实也不错：在特斯拉相继推出了多款车型之后 ， Model 3终于成为一款超级作品 ， 科技带感的外形、简约极致的内饰、行云流水一样的性能、5.3秒的百公里加速度以及先进的自动化驾驶水平 ， 可以轻易俘获消费者 ， 尤其是年轻消费者的心 。 在美国加州 ， Model 3销量甚至超过了丰田和本田旗下燃油车型排名第一 。
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3.此外还有一点 ， 就是国内对于特斯拉的政策支持：自主阵营的蔚来、理想、威马、爱驰等造车新势力 ， 奔走呼号几年拿不到牌照 。 特斯拉则是特事特办一路绿灯 ， 在资金、土地、政策、市场准入方面获得了无微不至全方位支持 ， 仅仅一年时间就走完全部手续实现新车量产 ， 创造了中国有史以来新车上市最快的速度 。 有了政策支持 ， Model 3就像一只老虎插上了翅膀 。
同时Model 3 5月份宣布的降价 ， 大幅度提升了Model 3的竞争力 。 在天时地利人和的支持下 ， Model 3就像热刀切黄油一般切入中国新能源市场 ， 自主品牌全部避其锋芒 ， 退避三舍 。
但这是我们希望的吗？绝非如此！为了发展新能源市场 ， 中国付出了十几年努力 ， 提供了成千上万亿元的补贴 ， 给予新能源汽车免税 ， 不限行 ， 免摇号等各种特殊政策 ， 绝对不是为了将辛辛苦苦培养的市场 ， 直接让特斯拉收割 。 虽然如此 ， 但是坦率的说 ， 目前市场上绝大多数自主车型 ， 几乎不具备抗衡特斯拉Model 3的实力 。


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