汽车|新能源到了最危急时刻，全国人民都在等着比亚迪汉EV( 三 )
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但是、但是、但是汉EV可以在市场方面超越Model 3吗？答案很难判断 ， 如果保守一点 ， 就是很难 。
即便汉EV在产品硬件方面足够抗衡Model 3 ， 但是在软件方面和Model 3差距太远 ， 在品牌情怀方面远远不如 ， 这是客观存在的现实 。 虽然最近几年比亚迪非常努力 ， 在造车工艺和核心技术方面日益精进 ， 早非吴下阿蒙 ， 但是很多消费者还是抱着十几年前的眼光看待比亚迪 ， 品牌劣势是比亚迪最大硬伤 。
汉EV的最大敌人是崇洋媚外
但是比亚迪汉EV的最大劣势 ， 却还不是品牌 ， 而是整体社会崇洋媚外的根深蒂固 ， 从幼儿园开始学习英语 ， 洋人地位高人一等 ， 洋品牌自带天然光环 ， 对于洋车的仰慕和对于自主品牌的鄙视已经发展到变态地步 ， 甚至比亚迪将车内按键改成中国人最亲近最熟悉最一目了然的母语 ， 都被很多喷子喷成土包子 。
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即便汉EV的外形比Model 3更漂亮、即便内饰更精致、即便空间更大、即便续航更长、即便加速更快 ， 但是在崇洋媚外这座沉重大山面前 ， 这些强大武功完全失去价值 ， 媚外人群根本就不会将汉EV列入考虑范围 ， 他们天然认为 ， 只有洋品牌才是最好的 ， 哪怕不好也好 。
面对这样变态的环境 ， 汉EV恐怕再怎怎么努力 ， 再怎么优秀 ， 再怎么竭尽全力 ， 恐怕也不能获得一个公平竞争的机会 ， 这才是汉EV最大的悲哀 ， 也是所有自主品牌的最大悲哀 。
写在最后
当然 ， 汉EV也不必气馁 ， 虽然崇洋媚外的土壤根深蒂固 ， 让Model 3在竞争中占据优势 ， 但只要汉EV产品足够硬核 ， 拿出足够时间精耕细作 ， 依然可以收获属于自己的果实 ， 就像今天的华为 ， 在销量方面已经悄然超过了苹果一样 。
我们也愿意用我们的热情 ， 给汉EV站台 ， 摇旗呐喊 ， 擂鼓助威 。
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