汽车|从V8行家到产品长年霸榜他们只做好发动机的搬运工
马特·达蒙饰演的卡罗尔·谢尔比在电影《极速车王》中 ， 反复叮嘱由克里斯蒂安·贝尔饰演的车手肯·迈尔斯 ， 不到决胜关头不要把油门踩尽 ， 发动机转速保留1000转先不要用 。 这里面其实蕴含着一定的人生哲学 ， 那就是要懂得隐忍 ， 厚积的同时还要薄发 ， 用日本赛车动漫中的词来说 ， 就是要贴上马力的封印 ， 等到需要的时候再解除封印 。
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就像汽车究竟是由谁发明的 ， 至今仍然存在着一些争议 ， 但如果说起谁是让汽车真正普及起来的人 ， 将流水式生产线（流水线）引入汽车生产领域的亨利·福特自然当之无愧 。
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从这条流水线上驶下了超过1500万辆福特T型车 ， 汽车的价格也从以前几千甚至上万美元 ， 降低到了T型车的几百美元 ， 让平民百姓也能买得起汽车 。 并最终将美国 ， 以及世界都装在了汽车轮子上 ， 大大提高了人类社会文明的发展速度 。 就像飞机不是道格拉斯发明的 ， 但是DC-3和其军用版C-47却改变了世界的格局 ， 并使飞机的乘客不再仅仅是达官显贵 。
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百余年来 ， 福特汽车一直将担当普及者的理念 ， 深深植入在了旗下产品的每一个角落里 。 在汽车发动机方面 ， 福特汽车从诞生之日起 ， 便一直坚持自我研发的路线 ， 正像其最有竞争实力的对手之一恩佐·法拉利说的那样 ， 不自己研发、制造发动机的汽车品牌根本没有灵魂 。 无论是经典的大排量V8机型 ， 还是如今 ， 集大成者的EcoBoost系列发动机 ， 将经过全球范围内的汽车赛事 ， 反复验证的先进技术和丰富经验 ， 普及至全系产品中 ， 让每个福特车主都可以享受到真正的驾驶乐趣和完美的驾乘体验 。
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从这种惠及众人的思想中就可以看出 ， 这个百年汽车品牌在产品研发与技术应用上 ， 确实是从消费者的角度出发 ， 也就是曾经很流行的一个词——以人为本 ， 俗话说就是与人厚道 ， 与己方便 。
“平头V8哥”让人人都开得起V8
福特T型车不仅是寻常百姓都买得起的汽车 ， 更是当时还为数不多 ， 算得上极为可靠的车型之一 。 而说到这款车的可靠性 ， 就不得不提T型车装备的2.9升4缸发动机 ， 这台发动机是出了名的结构简单、运行稳定 ， 可靠、耐用到被军方、造船业和工业相中 ， 一直生产到1941年才停产 。
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虽然生命周期长达三十几年 ， 但一直到停产前 ， 它的规格都不曾发生过重大改变 。 更难得的是 ， T型车的百公里油耗大约是11-18升 ， 并不比现在大部分3.0T发动机在日常使用中的油耗表现高多少 ， 要知道这可是一台100多年前制造的发动机！
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每当一样东西开始普及 ， 需求侧就会开始进入消费升级的状态 。 汽车普及后 ， 消费者很快也就不满足于汽车只是“能动起来” ， 而是“还要变得更快” ， 那就意味着人们想要更强大的动力 。 在当时经济一片向好 ， 且资源丰富的美国 ， 最佳解决方案自然就是把排气量做得更大 ， 气缸数量做得更多 ， 事实上 ， 在涡轮增压和本田VTEC技术诞生之前 ， 哪家汽车企业也没有更好的办法了 。
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