趣头条|纵置后驱+7.6秒破百！长安福特全新探险者值不值得买？( 二 )
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除此之外 ， 该车还配备了旋钮式电子换挡机构 ， 并配有电子手刹和AUTOHOLD功能 。 在智能化配置上 ， 全系标配L2级别的福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统 ， 整车全身遍布20个雷达与摄像头 ， 通过启动LC智能领航辅助系统 ， 车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航 。
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座椅方面 ， ST Line版本与普通铂金版保持一致 ， 只不过并未采用棕黑双色设计 ， 而是配备了纯黑座椅并搭配红色缝线 ， 靠背处也印有ST标识 。 车内采用了2+2+2六座布局 ， 另外还提供2+3+2七座布局车型供大家选择 。
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第二排采用了两个独立的座椅 ， 乘坐起来很舒适 ， 将第二排座椅调整到最前 ， 咖哥175cm身高乘坐到第三排 ， 腿部空间都有余量 ， 稍微不足的是坐姿比较低 ， 乘坐舒适性表现一般 。
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将第三排座椅放倒之后 ， 可以进一步拓展装载空间 ， 行李厢底板也比较平整 ， 满足日常装载也完全够用 。 据了解 ， 福特最新的CD6平台是专门出产豪华车的 ， 而林肯的飞行家正是与第六代福特探险者出自相同的平台 ， 轴距也同为3025mm ， 所以在豪华感与舒适性上还是有共通之处的 。 不过 ， 第六代福特探险者除了六座车型以外 ， 还有七座车型选择 ， 在车内空间表现上相比同级车型来说还是优势明显 。
动力亮点：全系标配2.3T+10AT
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动力方面 ， 全新探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机 ， 它与福特野马Mustang身上搭载的为同款发动机 ， 不过参数略微有所下调 ， 最大功率为203kW（276Ps） ， 最大扭矩为425N·m ， 传动系统 ， 与之匹配10挡手自一体变速箱 。 官方百公里加速时间仅需7.6秒 ， 工信部百公里综合最低油耗为8.7L 。 除了一款低配车型外其余车型均配备了适时四驱系统 。
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值不值得购买呢？
回顾探险者这款车型 ， 它诞生于1990年 ， 是福特生产的第一款四门SUV车型 。 从平台来看 ， 前四代探险者均采用纵置后驱平台 ， 是非承载式车身结构 ， 而第五代则基于横置前驱平台打造 ， 为承载式车身结构 ， 现在上市的第六代全新探险者重新回归纵置后驱结构 ， 继续采用承载式车身 。
过去探险者一直是以纯进口方式在华销售 ， 这次第六代车型实现了首次国产化 ， 作为福特目前的旗舰中大型SUV ， 它身材巨大 ， 前脸的中网针对中国市场做了调整 ， 相比海外版本要更宽 ， 内饰同样经过了全新的设计 ， 标配的12.8英寸中控大屏也很吸引年轻人 ， 并且内置的车机系统根据国内消费者的喜好进行了定制 ， 具备更丰富的娱乐功能与实用性 。
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此外 ， 从账面数据来看全新探险者确实有着比途昂380TSI、昂科旗等对手更强的动力 ， 也是长安福特首款搭载10挡手自一体变速箱的车型 ， 更加合理的速比和独特的油路过滤系统进一步优化了结构设计 ， 让它有着更好的燃油经济性表现 。
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【趣头条|纵置后驱+7.6秒破百！长安福特全新探险者值不值得买？】最后 ， 大众途昂一直以来的优势主要在于超大空间和较高性价比 ， 在销量上有着一定的地位 ， 而上市不久的昂科旗主要卖点在于高品质感 。 现在全新探险者的加入 ， 更大的尺寸和更强的动力 ， 也给消费者多了一款中大型SUV的新选择 。 最关键的是 ， 全系最低配车型配置就已经很全面了 ， 比如：全系标配L2级别的福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统等 。 综合来看 ， 全新探险者咖哥觉得还是一款很值得推荐购买的车型！大家觉得呢？
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