老易聊车|顶配才8万多的大众经典车！皮实又耐造，有它还看英朗？
德系汽车品牌大众旗下 ， 桑塔纳可谓是作为经典车型 ， 以及功臣和我们见面 。 尤其是刚刚入华的时候 ， 更是作为彰显实力的象征 。 一句拥有桑塔纳 ， 走遍天下都不怕的广告语 ， 也让它火遍了大江南北 。 只不过随着市场的发展 ， 如今的桑塔纳已经没有以往的辉煌 。 称职靠谱的家用车 ， 才是自身最贴切的形容 。
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而今天就借这一机会 ， 和大家聊聊顶配版本的桑塔纳 ， 到底有着哪些优势劣势？并且是否值得咱们为之入手买单呢？为了更好刺激市场 ， 吸引消费者的关注 。 桑塔纳也收起来以往的傲气 ， 开始有着较大的降幅 。 自动舒适型国六版本 ， 作为三厢桑塔纳的顶配 。 官方指导价为11.18万元 ， 但全系3万左右的降幅 ， 也使得实际成交价基本保持在8万多 。 出自大众之手 ， 桑塔纳又是作为经典车型 。 仅从这两点分析 ， 性价比还是很高的 。
【老易聊车|顶配才8万多的大众经典车！皮实又耐造，有它还看英朗？】
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反观这一版本桑塔纳的产品力 。 车身尺寸上 ， 长宽高分别为4475*1706*1469mm ， 轴距为2603mm 。 通过数据分析 ， 考虑到桑塔纳隶属入门紧凑型车 ， 基本算是同级别的正常水准 。 超2米6的轴距表现 ， 虽然内部乘坐空间谈不上惊艳 。 但正常身高的朋友坐进车内 ， 无论是前排还是后排 ， 都不会有那种局促压抑的感觉 。
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众所周知 ， 大众的配置表现以及性价比 ， 一直都不是它擅长的事情 。 尤其是桑塔纳作为低端车型 ， 更不会给我们带来惊喜 。 即便是顶配之称的自动舒适性 ， 也不要抱有太大的期望 。 后轮鼓刹 ， 缺少倒车影像 ， 一键启动 ， 无钥匙进入 。 卤素远近光大灯 ， 手动空调 ， 实在不符合顶配车型的人设 。
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唯一能够称赞的地方 ， 我觉着就是满足基本日常家用不成问题 。 毕竟主副驾驶座安全气囊 ， 前排侧气囊 ， 胎压报警 ， ESP ， 后驻车雷达 ， 定速巡航 ， 电动天窗这些配置都装配其中 。 结合目前8万多的价格 ， 既没有太多值得称赞的地方 ， 也不会有致命的劣势 ， 算是我对于这款桑塔纳的实际评价 。
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动力方面 ， 全系搭载1.5L发动机 ， 最大功率为112马力 ， 与之匹配五速手动和六速手自一体变速箱 。 型号为EA211-DLF ， 论起优点 ， 正如标题所说 ， 皮实又耐造 。 本身就是小排量自吸发动机 ， 同时经住了市场考验 。 尤其是保有量大的缘故 ， 后期维修保养以及换件成本 ， 也显得十分低廉 。 百公里油耗基本保持在6.5L左右 ， 同样让它成为称职的家用助手 。
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综合来说 ， 现阶段购买桑塔纳的理由 ， 个人感觉主要分为品牌 ， 质量以及价格这三个方面 。 首先出自家喻户晓的大众 ， 桑塔纳的认可度以及知名度不成问题 。 其次则为稳定的质量和低廉的用车成本 。 最后顶配8万多的价格 ， 也符合这类消费者的购车预算 。 当然有什么说什么 ， 如果有大众情结的话 ， 中庸的桑塔纳还是可以考虑的 。 但看重性价比的情况下 ， 不妨看看别克英朗 。
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