日产|B级车代表的诞生，日系三杰之日产天籁
日系“三杰”之一的天籁在2018年12月上市了现款全新天籁 ， 但真正要说到这款车的起源 ， 我们则要追溯到1960年发布的公爵30 。 现在我们在国内所看到的天籁的前身其实是公爵 ， 它不仅有着传奇的历史色彩 ， 同时公爵是日本皇室御用的汽车品牌 。 下面就让我们一起回顾天籁车型的发展史 。
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1960-1965：第一代公爵
1960年第一代公爵公爵30车型首次发布 ， 这款车采用了Mono-Space车体结构以及四档手动变速箱 ， 是日产旗下第一辆5座轿车 ， 更是日本第一款采用电动座椅的轿车 。 虽然叫做公爵30 ， 但其发动机排量只有1.5L ， 最大输出功率为61匹马力 ， 最大扭矩达到了115牛米 ， 在今天看来动力只够小、紧凑型车辆 。
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1965-1971 ：第二代公爵
第二代车型日产公爵外观上变得稍许圆润 ， 整体车型更为协调 ， 曲面具有流动感 。 这一代公爵最大的变化是改善了车辆动力 ， 七款发动机不仅排量达到2.0以上 ， 更有了L6发动机和柴油机 。 分别有着99马力的2.0L H20 L4动机、109马力的2.0L J20 L6发动机、119马力的2.0L L20 L6发动机、123马力的2.0L L20高功率版L6发动机、123马力的2.3L L23 L6发动机、130马力的2.4L L6发动机和70马力的2.2L SD20 L4柴油发动机等丰富动力选择 。
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1971-1975 ：第三代公爵
1972年2月 ， 日产正式发布了第三代车型的日产公爵 。 第三代公爵开始了欧美风格的外观设计 ， 车身夸张、华丽、流线 。 汽车内怀挡、大尺寸方向盘、木纹内饰等几乎都复制了美系车辆的设计 。 可以说那个年代以凯迪拉克为代表的美系车是真走在了行业的最前列 ， 真是三十年河东三十年河西 。
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1975-1979 ：第四代公爵
第四代公爵依旧采用美式外形设计风格 ， 但也是最后一代留有美系风味的公爵 。 这一代公爵依旧提供多种动力车型 ， 除了已有2.0L的L4和L6两款发动机和较高排量的2.8L L28 L6发动机以外 ， 在柴油机上增加了一款2.0L的SD20柴油发动机 。 受当时石油危机的影响 ， 这一代公爵电脑智能操控（NAPS）发动机技术应运而生 ， 一定程度上降低了车辆油耗 。
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1979-1983：第五代公爵
新一代公爵的NAPS技术进一步提升了车辆驾驶感受 ， 同时ABS安全配置的出现让这第五代公爵有了性能和安全的双重保障 。 此外 ， 作为中高级轿车 ， 车内娱乐配置也得到了升级 ， 譬如杜比音效系统 ， 那个岁月的磁带似乎更加保真 。
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1983-1987：第六代公爵
第六代公爵和第五代公爵相似度很高 ， 只能在大灯总成上进行区分 。 但是第六代公爵的心脏有了全新的改变 ， 这一代的它使用了新开发的3.0L OHC V6 VG30E发动机 ， 这款VG系列V6发动机是以阿尔法罗密欧的V6发动机为基础进一步设计 。 动力配置多样的公爵在一代依然提供了多样性的动力总成 ， 除了以上3.0 V6还拥有两款2.0L V6发动机的VG20ET turbo和3.0L VG30ET turbo 。 传动方面有3速、4速两款自动变速箱和4速、5速两款手动变速箱 。
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