福特|23万喜提福特锐际，车主：性价比很高，分享2000公里用车感受
当初购车预算在20万左右 ， 这个价位里看过了丰田荣放、昂科威以及大众探岳等车型 ， 荣放动力一般 ， 并且中控大屏显得有点掉价 ， 昂科威2.0T动力没得说 ， 但是外观内饰感觉有点审美疲劳 ， 并且也即将要换代 ， 大众探岳这款车外观不错 ， 内饰依然是大众简洁的风格 ， 没有什么亮点 ， 经过综合对比后个人觉得福特锐际各方面都不错 ， 2.0T的动力是几款车里最好的 ， 空间也符合自己的用车需求 ， 且外观也是自己喜欢的风格 ， 于是果断入手锐际 。 在选择车型的时候 ， 感觉245四驱嘉享款性价比很高 ， 有四驱系统 ， 平时喜欢自驾游 ， 所以觉得选择四驱还是很有必要的 。
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价格方面我购买的是2020款EcoBoost245四驱嘉享款 ， 指导价20.48万 ， 当地4S店价格非常坚挺 ， 基本没有优惠 ， 送了1000元油卡以及2次常规保养 ， 加上购置税18124 ， 保险7035 ， 车船税480 ， 上牌500 ， 全款落地价230939元 。 这个价格个人觉得可以接受 ， 配置方面十分丰富 ， 主动刹车系统 ， 8安全气囊还是非常厚道的 。
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下面聊聊驾驶感受 ， 首先动力方面这台车搭载了一台2.0T高功率发动机 ， 最大功率有248马力 ， 393牛米 ， 匹配8挡自动变速箱 ， 官方实测百公里加速时间7.31秒左右 ， 在同级别里算是数一数二的 ， 动力给人感觉非常充盈 ， 给油就走 ， 高速超车游刃有余 ， 油门轻踩至1/4就有明显的推背感 ， 换挡丝滑平时 ， 没有丝毫的顿挫感 。 底盘带有适时四驱系统 ， 前后独立悬挂 ， 底盘滤震效果很好 ， 细碎颠簸可以很好过滤 ， 过弯支撑稳定 ， 方向盘指向精准 ， 操控性不输轿车 ， 刹车也是非常的灵敏线性 ， 让人驾驶信心十足 。
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外观方面设计比较个性新颖 ， 让人眼前一亮 ， 大气上档次 ， 鳞片式的中网时尚有型 ， 两侧大灯犀利有神 ， 下方进气口棱角分明 ， 车身侧面比例匀称协调 ， 十分的动感 ， 溜背式的车身颇有轿跑车的风格 ， 尾部宽厚饱满 ， 双边单出排气尽显档次 ， 散发着浓厚的运动气息 。
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内饰方面悬浮式的中控台很有设计感 ， 双拼色的设计搭配缝线处理凸显档次感 ， 可以摸到的地方基本都是软性材质包裹 ， 质感瞬间提升 ， 最值得一提的还是12.3英寸液晶仪表盘加12.3英寸中控屏 ， 营造出不俗的科技感 ， 中控屏搭载了百度开发的车联网系统 ， 支持车联网以及语言控制 ， 识别率非常高 ， 基本可以解放双手 ， 提升了使用便利性 。
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总的来说福特锐际这款车各方面都是非常不错的 ， 空间表现达到了同级别主流水准 ， 作为一款全新车型福特锐际综合实力突出 ， 有着很强的竞争力 ， 动力表现同级别数一数二 ， 做工用料厚道 ， 性价比也是非常高 ， 油耗方面目前行驶了2000公里 ， 综合油耗基本维持在8.8L左右 。 以上是车主的真实用车感受 ， 希望能给关注这款车的朋友做个参考 。 #锐际#探岳收藏
下面聊聊驾驶感受 ， 首先动力方面这台车搭载了一台2.0T高功率发动机 ， 最大功率有248马力 ， 393牛米 ， 匹配8挡自动变速箱 ， 官方实测百公里加速时间7.31秒左右 ， 在同级别里算是数一数二的 ， 动力给人感觉非常充盈 ， 给油就走 ， 高速超车游刃有余 ， 油门轻踩至1/4就有明显的推背感 ， 换挡丝滑平时 ， 没有丝毫的顿挫感 。 底盘带有适时四驱系统 ， 前后独立悬挂 ， 底盘滤震效果很好 ， 细碎颠簸可以很好过滤 ， 过弯支撑稳定 ， 方向盘指向精准 ， 操控性不输轿车 ， 刹车也是非常的灵敏线性 ， 让人驾驶信心十足 。
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