车技集合|宝马又一新车，“鼻孔”比X7还大，标配2.0T+8AT，与3系差别很大
若是对宝马这一品牌感兴趣的车友 ， 相信对于他们历年历代的家族设计变化都会比较熟悉 ， 从中也是能够发现一个定律 ， 那就是宝马的"鼻孔"一代比一代大 。 从曾经还是翻灯盛行的年代时 ， 宝马旗舰车型8系的进气格栅大概也就才拳头那么大 ， 下面的7系、5系等等车型也是如此 ， 整体的姿态也都没有现款的宝马那么张扬 。
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相信在海外发布的全新宝马4系 ， 一定是惊呆了众多"马粉"以及较为关注汽车领域的车友们；是的没错 ， 全新4系那硕大的双肾造型一跃成为宝马家族的最大"鼻孔" ， 甚至一度都超越了X7 。 全新4系的上市也是迎来了不少朋友"口吐芬芳" ， 其实也不难理解 ， 毕竟在目前宝马的整个车系中 ， 都没有哪款车采用这样夸张的进气格栅设计 ， 所以突如其来的4系也就让不少人一时都接受不了 。
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但是真正的"马粉"小编相信一定是明白全新4系这一向经典致敬的造型 ， 因为早在1932年 ， 宝马公司就推出了搭载直列六缸的宝马303 ， 这款车的"PLUS鼻孔"也成功让大家记住了宝马 ， 记住了它经典的双肾造型 ， 所以即使后来宝马的进气格栅怎么拉长、拍扁以及缩小 ， 大家对它的辨识度都是如此之高 ， 所以要说到宝马的超高辨识度 ， 这台上世纪30年代的宝马303功不可没 。
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都说男儿嘴大吃八方 ， 那么宝马4系这张嘴就选择了吃四方 。 新一代4系的上市与换代3系的不同 ， 主要还是在于它夸张的前脸设计；不仅与3系不同 ， 与目前家族的所有车型相比也是大为不同 ， 这超大的双肾也是瞬间让4系有了更多自己的特点 ， 大家也不至于再说它就是3系的衍生产物；并且整个侧面、尾部让这台车看上去也有了更多的灵魂 。
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比如在侧面新一代4系有了更多的肌肉感 ， 尾部的"小鸭尾"也凸显了更多的运动感 ， 前脸日行灯"开眼角"的设计也是与3系有着很大的不同 。 其整体外观轮廓来看 ， coupe造型的4系都有了更多6系、8系的味道 ， 至少小编对于全新一代4系的颜值还是比较肯定的 。
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内饰部分也就没什么新意了 ， 几乎算是照搬现款3系 ， "M"的运动型方向盘、全新的水晶挡把等等 ， 所以对4系内饰感兴趣的车友们大可不必等到4系进入国内市场 ， 去4S店感受一下3系的内饰也就差不多了 。 Coupe车型大家就不要奢望后排空间有多大的实用性了 ， 毕竟空间只有这么大 ， 头部还因外观的造型牺牲了更多 ， 所以是更适合乘坐小朋友或体型瘦小的女生 。 不够coupe车型当你在主副驾驶位乘坐时 ， 你侧后方的安全带便会在你落座时自动延伸过来 ， 整个的仪式感是相当不错 。
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