大众|长安“引力”UNI-T试驾，外观看似很运动，实际调教偏向舒适
作为长安全新“引力”系列的首款车型 ， UNI-T将长安车型的颜值推向了巅峰 ， 光是看外观相信就能让无数人“种草”了 。 但是车子不是用来看的 ， 而是用来开的 ， 这款高颜值SUV开起来到底如何呢？
【大众|长安“引力”UNI-T试驾，外观看似很运动，实际调教偏向舒适】
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试驾之前先聊一下内饰 ， 个人觉得对于一款顶配13万出头的SUV来说 ， UNI-T的内饰从设计到用料到做工都是很不错的 ， 唯一不太满意的是全液晶仪表设计得比较平庸。 我试驾的这款副驾驶还带电动座椅 ， 在这个价位的SUV里也算是不多见了 。
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接下来聊一下试驾的感受吧， 我个人开过好几款双离合的车子 ， 对双离合的顿挫比较在意 ， UNI-T踩油门2挡升3挡时会感受到顿挫 ， 但不是很明显 ， 和高尔夫、迈腾等大众车型的顿挫感差不多 。
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长安UNI-T搭载了一台1.5T涡轮增压发动机 ， 最大马力180匹 ， 峰值扭矩达到300牛·米 ， 账面参数看起来很厉害 ， 但实测车子的百公里加速在9秒10秒的样子 ， 远达不到官方所标称的7.57秒的数据 。 一点都不像这个参数的发动机该有的水平 。 个人觉得这还是与之匹配的7挡双离合调教的问题 ， 结合的较慢 ， 挂上挡后要等个一两秒才会怠速走 。
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而且变速箱升降挡都不够积极 ， 总的说来 ， 这台在外观上看起来非常运动非常犀利的车实际上是偏向于舒适性调教的 。
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舒适性还与底盘悬挂有关 ， 这款车的悬挂调校前段稍微硬一点 ， 中段偏软 ， 支撑性和滤震表现都是比较不错的 。 值得一提的是这款车的后排座椅比前排软 ， 所以后排的舒适性也很不错 ， 甚至说比前排更佳 。
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