丰田|2020丰田技术空间讲了啥？带你详细了解丰田电动化核心技术( 二 )
消费者普遍关心的电池不耐高温和低温问题 ， 丰田用精密温控的技术进行解决 ， 设置了温度调节功能 。 酷热时 ， 通过冷媒的方式对电池进行冷却 。 寒冷时 ， 通过电池芯的升温系统达到精密温控 。
全新的驾控体验
【丰田|2020丰田技术空间讲了啥？带你详细了解丰田电动化核心技术】
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新近上市的C-HR EV/奕泽 E进擎作为2020丰田技术空间的明星产品 ， 上市不久便受到市场关注 。
C-HR EV/奕泽 E进擎的电池包安放在底盘下方 ， 重心更低 ， 比现款C-HR/奕泽IZOA降低了14% 。 操控性比燃油版提高的同时 ， 通过对悬架进行最佳调校 ， 使得原本在C-HR/奕泽IZOA上就广受好评的操控稳定性和乘坐舒适性进一步得以提升 。
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此外 ， C-HR EV/奕泽 E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包 ， 其13.1kWh/100km的电耗性能达到了同级别领先水平 ， 在NEDC工况下 ， 续航里程可达到400公里 。
在拥有全新的驾控性能的同时 ， C-HR EV/奕泽 E进擎配备了最新的互联功能 。 通过手机APP可实现对车辆进行温度设定 ， 查看剩余电量、续航里程、充电桩提示及预约充电功能等 。
除此之外 ， 在未来的电动化之路的发展上 ， 丰田计划到2025年在中国推出10款纯电动车型 。 丰田还透露到将更积极的与中国合作伙伴协力合作进行锂离子电池回收再利用整体价值链商业化的实证试验 ， 以验证商业化的可行性 。
我们有理由相信 ， 一直致力于为全球环保事业做出贡献的丰田 ， 凭借全球超过1500万用户的历练 ， 20多年HEV培植的电动化核心技术的安全可靠性 ， 在电动车市场一样可以“E路 ， 不辜负” 。
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