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|宁德时代与比亚迪互怼，谁是电池“一哥”技术说了算( 二 )


|宁德时代与比亚迪互怼，谁是电池“一哥”技术说了算
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宁德时代迎战 ， 究竟谁是谁非
宁德时代在5月22日“应战” ， 真的“来扎一下” 。 宁德时代在5月22日晚上发布了关于其针刺实验的视频 ， 在进行针刺实验时 ， 钢针并不能穿过电池包 ， 而且还被电池外包装的钢板折断 。 宁德时代回应 ， 宁德时代的三元锂电池包是钢针无法刺穿的 。 宁德时代的针刺实验不仅没有让舆论平静下来 ， 反而引起了部分网友的不满 。 不少网友认为宁德时代在偷换概念 ， 因为宁德时代的测试对象是外部包裹的电池包 ， 而不是电池的电芯 ， 不符合针刺实验的原本目的 。 宁德时代为了平息众怒 ， 在5月23日发布了一则新的视频 ， 对宁德时代5系电芯、某款8系电芯三元电池均做了针刺测试 ， 测试结果良好 ， 未出现明火和高温 。
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宁德时代除了在视频中展示了电芯的针刺测试以外 ， 还在晒出文件 ， 宁德时代三元锂电芯的针刺测试的技术 ， 在2017年通过德国的测试认证 。 宁德时代针对比亚迪的针刺实验表示 ， 电池在针刺穿透后温度仅为35.1℃ ， 鸡蛋是不可能煮熟的 。 而比亚迪当初的测试是以鸡蛋是否被煮熟作为参照物 ， 所以宁德时代的言论明显是在暗讽比亚迪 。
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比亚迪和宁德时代双方的交战还在继续胶着 ， 但是不少网友感到疑问 ， 究竟哪一方说的有道理？在专业人员的分析下 ， 小编也得到了准确的答案 。 宁德时代在两次的针刺实验中 ， 其实并没有真正模拟出电池内部短路的情况 ， 只是在演示宁德时代生产的电池能够防止外部碰撞等不利因素 ， 的确存在了“偷换概念”的嫌疑 。 但是比亚迪用刀片电池来和宁德时代的三元锂电池做比较 ， 本身就是不合理的 。
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小编在文章前面就有提到 ， 比亚迪主导的是磷酸铁锂电池 ， 而宁德时代主导的是三元锂电池 。 磷酸铁锂材料本身的热稳定性就好 ， 但是能量密度低于三元锂电池 ， 两者的侧重点根本就不一样 。 所以 ， 比亚迪在刀片电池的发布会上的针刺实验是否有故意打压宁德时代 ， 混淆视听之嫌？回归主题 ， 针刺实验其实早就已经被国家从安全标准中去除 ， 因为有不少人认为针刺单体电芯就类似于点火测试汽油、柴油的易燃性 ， 完全忽略了油箱的保护作用 。
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纷争不断 ， 谁能成为“一哥”
比亚迪和宁德时代目前都是动力电池市场上的两大巨头 ， 但是由于比亚迪生产的是以磷酸铁锂电池为主 ， 能量密度较三元锂电池低 ， 所以渐渐被宁德时代超越 。 从2019年的数据来看 ， 宁德时代的电池装车量达到了31.46GWh ， 而比亚迪仅为10.75GWh 。 2019年工信部公布的新能源车型有效目录共有4600余辆车型 ， 其中由宁德时代配套动力电池的有1900余辆车型 ， 占比约41.5% 。
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2017年 ， 国内磷酸铁锂电池与三元锂电池的装机量占比分别为49.61和44.69 ， 但是随着各大车企开始注重电池的能量密度 ， 消费者看重新能源汽车的续航里程之后 ， 三元锂电池在随后几年的市场份额一路飙升 ， 磷酸铁锂电池则是相应下降 。 从今年1-4月的装机量来看 ， 三元锂电池的装机量占比为72.87% ， 而磷酸铁锂电池的装机量跌至22.93% 。


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