汽车|解剖车陈列4S店 直接把芯掏给你看
一辆汽车品质的高低 , 用材是否厚道 , 都体现在肉眼无法直视的隐藏部位 。 消费者购车往往是被漂亮的外观和舒适的座椅所吸引 , 但真正事关安全和行车品质的车身钢材、悬挂材质、制造工艺等“内芯”世界则经常被忽视 , 这一切也是多数汽车品牌不愿意让消费者“直视”的 。
近日 , “让我把‘芯’掏给你—广汽菲克Jeep解剖车品质探享”主题活动在全国落地 , 与广大爱好者一起探寻广汽菲克硬核实力的深层故事 , 向消费者解密广汽菲克Jeep车型的真材实料和过硬品质 。 与此同时 , 首批45台广汽菲克Jeep专属解剖车于5月份陆续运抵全国各地部分经销商展厅正式亮相展示 。
潜艇级1350Mpa车身、笼式安全车身
Jeep打造坚固堡垒捍卫家人平安出行
在广汽菲克长沙工厂门厅醒目位置 , 是一台被“解剖”得相当彻底的Jeep
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大指挥官(参数|图片):被切割开的发动机罩下展示出了发动机与其他动力系统;一侧车门被完全卸去 , 可以清晰看到车厢内的内饰水准;副驾驶座位和轮胎也被拆除了部分 , 悬架等系统一览无遗 。 细节敢于如此坦荡真实 , 也充分展现了广汽菲克对旗下产品品质的十足信心 。
在车身强度上 , Jeep选用热成型钢材 , 强度是普通钢材的3-4倍 。 大指挥官的AB柱和顶棚等部位都采用了热成型钢 , 双层近4毫米厚 , 它是德国本特勒在中国供应的最厚的材料 , 钢材强度最高达到潜艇级的1350Mpa 。 这种钢材的使用为驾乘者构建了“生存空间”的顶梁柱 , 在事故发生时 , 足以给予车内人员充足的安全空间 。
Jeep大指挥官的车门采用的是一体成型工艺 , 使得车身整体形成安全笼式车身 , 能时刻保护驾乘人员的安全 。 当下 , 相当多热销车型的车门还是采用上下焊接的形式 , 有的车型车门上框部分甚至由三根铁皮焊接而成 , 虽然节约了制造成本 , 但在安全方面的劣势显而易见 。
大牌零部件和高强度一体式铸件加持
造就平顺安全好开的Jeep
Jeep在全路况行驶时对底盘强度和耐久的要求更高 , 也拥有更为突出的操控性能 , 这一特点源于重要零部件的出色品质 。 Jeep
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自由光(参数|图片)和大指挥官前悬下摆臂采用一体式铸件 , 强度更高 , 耐久更好 , 更适合全路况环境下行驶 。 轻量化的铝合金材质则可有效提升操控性和经济性 。 大指挥官的前后刹车盘面积均超过同级车型 , 独特的蜂窝状通风孔 , 热衰减小 , 即使在长时间山路行驶中也能保持上佳的制动效果 。
此外 , Jeep的涡轮增压器也有更多产品力优势 。 大指挥官采用法拉利同品牌的霍尼韦尔 , 只需要较小的废气冲力即可推动 , 迟滞更小 。 同时 , 大指挥官的小惯量涡轮 , 即使在低转速下也可推动涡轮工作 , 可有效减少低速状态下的涡轮迟滞 , 响应迅捷 , 输出强劲而平顺 。
钢塑混用材质支架无惧连续颠簸
人性科技全面增强驾乘舒适度
水箱支架是车辆前部的一个重要部件 , 持续颠簸行驶容易造成变形或开裂 。 Jeep在设计之初便考虑到SUV势必会在连续颠簸路况下行驶 , 因此采用钢塑混用材质 , 使其高温颠簸时的形变开裂风险降到最低 。 经FCA高温振动耐久测试 , Jeep现役的水箱支架即使在-40℃-104℃的环境舱内持续振动20-30天也能保持不变形 。
值得一提的是 , 广汽菲克Jeep还采用了国内少数豪华品牌才有的车身空腔泡沫填充工艺 , 在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料 , 减少空腔内空气流动 , 有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递 。 新一代的发泡材料整车的填充量更达到1.5KG以上 , 并且超过20%的原材料提取自大豆、玉米等植物油 , 发泡膨胀系数更高 , 更加环保 , 车厢更静谧 。
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