日产|拟强化戴姆勒合作关系，雷诺未来还需要日产吗？( 二 )
双方共同开发了一套高效的涡轮增压直喷汽油发动机系列 ， 于2018年首次搭载在雷诺MPV
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风景(参数|图片)（Scenic）和掀背车
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梅甘娜(参数|图片)(Megane) ， 并被用于梅赛德斯前驱的A级轿车 。
梅赛德斯-奔驰使用了雷诺的1.6升四缸柴油发动机 ， 并在其轻型商用车威霆(Vito)上搭载了雷诺的变速器；雷诺在西班牙巴利亚多利德（Valladolid）生产的1.5升柴油发动机已被应用于梅赛德斯-奔驰的A级和B级轿车 ， 以及SUV领域的CLA和GLA 。
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此外 ， 戴姆勒的架构被英菲尼迪Q30和QX30两款车使用 ， 从2015年开始 ， 这两款车都在日产英国的桑德兰工厂生产；雷诺和戴姆勒曾在墨西哥共同拥有一家生产工厂 ， 肩负英菲尼迪QX50和梅赛德斯GLB和A级轿车的制造 ， 但目前 ， 双方在墨西哥联合开发豪华紧凑型轿车的计划已经被暂停 。
业界比较关注的是 ， 如若雷诺方面真与戴姆勒启动新一轮的深化合作 ， 那么 ， 对于当下的雷诺来说 ， 戴姆勒能取代现阶段的盟友日产吗？事实上 ， 强化与戴姆勒的关系 ， 雷诺显然可以削弱日产叫板的砝码 。
想必在雷诺-日产-三菱联盟公布新战略后的未来几周 ， 雷诺单方面又将公布与戴姆勒合作的大动作 。
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