汽车|马6旅行/明锐RS/宝来R，曾经的“狠角色”，如今却沦为情怀
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时光荏苒 ， 过去的“老三样”时代早已一去不复返 。 当我们注视着马路上车水马龙的汽车 ， 不禁会让我们感慨这时代的变迁 。 想当年那个私家车还不是很普及的年代 ， 能够拥有一辆普通的轿车就够吹上一整天的牛了 ， 更别提那些售价不菲的车型 。
而在如今这个各类车型遍地开花的时代 ， 尽管车型种类琳琅满目 ， 但汽车的同质化也愈发严重 。 这个时候 ， 越来越多的人开始回归原始 ， 去怀念曾经那些值得我们去回忆甚至是拥有的车型 。 这些车型之所以值得我们去怀念 ， 或许是因为它们生不逢时 ， 亦或许是因为它们太过时髦 ， 导致当时销量太过惨淡 。 今天我们就来细说一下这些已经沦为情怀的车型 。
一汽马自达6旅行版
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提到旅行车 ， 不知道又有多少“瓦罐”粉为之兴奋 。 事实上 ， 如今的中国汽车市场似乎依旧没有多少旅行车的生存空间 。 尽管现阶段已经有不少旅行车的售价很亲民了 ， 但惨淡的销量依旧能够说明国人对旅行车不是那么认同 。
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但对于“瓦罐”粉而言 ， 在千篇一律的汽车中 ， 唯有旅行车才是最具特色的 ， 优美的造型别具一格 ， 巨大的后备厢空间更是自驾游的最佳选择 。 事实上 ， 早在十多年前 ， 一汽马自达就推出了
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马自达6(参数|图片)的旅行版 ， 360度无死角的美感即便是放在如今也丝毫不过时 。
作为当年一汽马自达6系列中的顶配车型 ，
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马自达6旅行版(参数|图片)的售价达到了24.68万元 ， 较高的售价对于这款尺寸不算大的B级车而言显然是不算便宜 ， 以致于这款车型的销量非常惨淡 ， 远远不及普通三厢版的马自达6 ， 总产量也仅仅只有3500多台 。
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当然 ， 对于懂车的人来说 ， 马自达6旅行版自带魅力属性 。 除了造型上的个性之外 ， 马自达6旅行版还搭载了2.3L自然吸气引擎 ， 集合了VAD+VIS+VTCS+S-VT+电子节气阀等五大技术 ， 尽管传统系统匹配的是5速手自一体变速箱 ， 在如今看起来确实有点落伍 ， 但在那个年代相比大多数车型搭载的4AT已经是相当先进了 。
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而那一代马自达6包括旅行版也都以操控著称 ， 毕竟前双叉臂、后多连杆的四轮独立悬架即使放在现在也算是相当的奢侈 ， 也只能在主打运动的豪华车型上看到 。 如今马自达6旅行版已经很难在街上看到了 ， 如果有幸在二手车市场淘到 ， 那价格也必然不菲 。
上汽斯柯达
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明锐RS(参数|图片)
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如果要问合资车中有哪些性能车 ， 估计大部分人只会想到
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