趣头条|快评：市场需要这么多“轿跑SUV”么？( 三 )
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『奥迪Q3 Sportback ， 5月20日正式上市 ， 售28.73万起』
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『柯迪亚克GT 2019款 TSI380 四驱舒适版』
从市场来看 ， 消费者们和市场其实是欢迎新兴事物产生的 ， 也希望有更多的新产品促使市场的进步 。 所以市场中也逐渐出现很多“轻COUPE车型” ， 他们不像是宝马X6那么纯粹 ， 例如途昂X、卡宴COUPE、科迪亚克GT等 ， 他们在设计上可能不是那么轿跑、那么COUPE ， 更多的是运动了一些 ， 同时还兼顾了空间上的实用性 。
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『捷途X70 Coupe是一款外形非轿跑SUV的车型 ， 但以Coupe的概念提供个性化选装 。 』
在我看来 ， 轿跑SUV的发展思路其实不一定非要局限于车身形式上 ， 这类车型的主旨还是想突出个性化与高端车型的思路 ， 推出全新车型可能需要时间较长 ， 那么不妨考虑加入个性化元素 ， 例如定制化产品等 。 高端定制也是一个快速提升品牌力的办法 ， 消费者最想要的还是适合自己的车型 ， 如果能买到最心仪的车型 ， 相信消费者对品牌的认可程度也会大大加强 。
● 总结
总的来说 ， 轿跑SUV市场面对的还是有一定的需求人群 ， 每年也有着一定的销量 。 对于用户来讲 ， 能在市场中买到自己喜欢的车 ， 是一件很开心的事情；对于市场本身来讲 ， 轿跑SUV细分车型的拓展就现在来说是成功的 ， 说明市场还是有需求的 。
不过近年来轿跑SUV的推出速度实在是太快了 ， 从历史发展到现实销量 ， 没有任何阶段让轿跑SUV形成大部分人群的用车刚需 ， 在未来很长一段时间内 ， 轿跑SUV也注定是个小众角色 。 所以与其紧跟市场盲目跟风 ， 不如利用自己手里珍贵的资源去研发消费者真正需求的产品 ， 或者改进现有的传统产品 。 当有了足够强的产品 ， 消费者自然会注意这个品牌的其它车型 ， 也就同样会有更大的几率购买 ， 而购买的次数越多 ， 意向越明确 ， 收集来的消费者建议也就越多 ， 也就对自身产品的更新迭代越有好处 。 （文/汽车之家 毕业）
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