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趣头条|快评：市场需要这么多“轿跑SUV”么？


[汽车之家 新闻]由宝马X6刮起来的轿跑SUV之风近几年在整个汽车行业当中愈演愈烈 ， 近几个月随着领克05、传祺GS4 COUPE、奥迪Q3轿跑的上市 ， 以及即将首发的大众探岳X等车型 ， 这类轿跑型SUV又大量出现在我们面前 。 但从实际市场表现来看 ， 这类车型销量其实并不高 ， 和自家传统SUV车型的销量比只算是冰山一角 ， 那为什么这些车企还都要扎堆推轿跑SUV呢？市场真的需要这么多轿跑SUV么？今天我们就来聊聊 。
趣头条|快评：市场需要这么多“轿跑SUV”么？
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● 轿跑SUV确实是一个小众市场
从销量看确实比不过传统SUV
其实从销量上可以看出 ， 就算是带动了轿跑SUV风潮的宝马X6 ， 这样强力的产品也依旧改变不了这个市场小众化的事实 。 我们可以看到一些品牌轿跑SUV在2019年的销量 ， 如下表：
宝马旗下传统SUV与轿跑SUV销量对比（2019年）品牌车型销量（万台）宝马X324.45X41.19X52.80X60.47部分中国品牌传统SUV与轿跑SUV销量对比（2019年）品牌车型销量（万台）长安CS7512.27CS85 COUPE2.26吉利博越18.61星越2.39销量数据显示 ， 宝马X6在2019年的销量仅有4700多台 ， 自家宝马X5的销量则有2.8万台；再比如销量更好的中型SUV市场 ， 宝马X3的销量是24.45万台 ， 同平台下的宝马X4仅为1.19万 。 可以看出即便是老牌车企的轿跑SUV ， 在自家传统SUV的销量面前只能算个零头 。
视线转移到中国品牌身上 ， 去年年初上市的长安CS85 COUPE全年销量为2.26万台 ， 相比之下长安CS75的销量要比它多出10万台左右 。 吉利于去年年中推出的星越 ， 这款从颜值到动力都没什么毛病的新车去年月销量最高也就3000台出头 ， 在这个小众市场中其实表现还不错 ， 但与同品牌月均销量上万的几款传统SUV却完全无法相提并论 ， 所以这个市场确实很小众 。
从价格看轿跑SUV相对比较贵
轿跑SUV与传统SUV售价对比品牌车型售价（万元）宝马X338.98-56.58X445.58-58.59X569.99-84.99X675.39-93.69长安CS758.38-13.48CS85 COUPE11.69-16.49吉利博越8.88-15.68星越12.78-18.38根据价格的比对 ， 造成销量少的原因之一就是价格贵 。 相比于传统SUV ， 轿跑SUV车型的售价一般都会偏高 。 就以宝马为例 ， 宝马X5的售价为69.99-84.99万元 ， 而宝马X6的售价一下子提升到了75.39-93.69万元；同样看中国品牌 ， 长安CS85 COUPE、吉利星越的定价基本都是在品牌同级别SUV的顶点区域了 ， 所以价格也限制了这个市场的消费人群不会太过广泛 。
从需求看不符合部分人群的日常使用
造成轿跑SUV小众的另一个原因就是空间实用性相对较低 。 同样的价格区间 ， 能买到空间更大的车型 ， 轿跑SUV的劣势就显现了出来 。 现在传统SUV市场的第一需求依旧还是实用性 ， 大部分消费者们购买SUV车型更加注重的是能满足一家人出行的需求 ， 所以空间越大消费者就越为此买单 。 而体现个性化外观的溜背式造型 ， 在后排乘坐空间上多多少少有一定的牺牲 ， 这也就是造成了与大部分消费者的日常需求不符 。
趣头条|快评：市场需要这么多“轿跑SUV”么？
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『传祺GS4 COUPE于5月20日正式上市 ， 售13.68万起』
【趣头条|快评：市场需要这么多“轿跑SUV”么？】那么总结下来 ， 第一 ， 轿跑SUV一般拥有更高的品牌调性 ， 所以定价会比传统SUV贵；第二 ， 产品本身先天基因决定它的实用性不符合大部分消费者的用车需求；外加还有一部分需求者的经济命脉掌握在年龄更大思想更传统的父母手里 ， 他们依旧是传统SUV的青睐者 ， 那么这些客观因素整体影响着轿跑SUV市场的销量无法扩张 ， 所以轿跑SUV的小众化是必然的结果 。
● 为什么还要继续推出轿跑SUV？


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