蔚来|继蔚来EP9之后,又一款跑进3秒内的国产车,只有布加迪才能超越它


【蔚来|继蔚来EP9之后,又一款跑进3秒内的国产车,只有布加迪才能超越它】
随着近几年来“能源危机”的呼声越来越高 , 再加上油价的不断上涨、排放标准的逐渐严苛、街道车辆限行的出现 , 让新能源汽车逐渐从冷门变成了热议话题 , 越来越多以生产新能源汽车为主的“新造车势力”如雨后春笋一般在汽车市场中出现 , 我们比较熟悉的就有小鹏、蔚来、车和家、知豆等等 , 加上购车的优惠政策 , 让新能源汽车也不那么高不可攀 , 逐渐成为了能进入寻常百姓家的车型 。

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而除了这些定位亲民的车型之外 , 新能源还能作用在跑车之上 , 得益于更加直接的动力输出和更低的动力损耗 , 新能源汽车能做到很多普通燃油车型所做不到的事情 , 那就是更加迅猛的加速 , 前不久蔚来推出的EP9 , 就将百公里加速成绩缩短到了2.7S , 而继它之后 , 这款由爱驰汽车带来的、名为RG Nathalie的车型也把百公里加速成绩跑进了3秒之内 , 并且 , 它和EP9还有一个最大的不同 , 那就这款RG Nathalie是一款量产车型 。

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外观上来看 , 该车非常具有超跑的感觉 , 并且因为它是新能源车型 , 所以并没有常见的大尺寸进气格栅 , 而是在前脸处使用了明显的折角作为修饰 , 两侧具有尺寸较大的五边形进气口 , 下方则有一个梯形进气口 , 作用都是用以散热 。 两侧的大灯被设计在引擎盖的末端 , 尺寸较小 , 中间如回旋镖般的灯带让它具有更加出色的视觉效果 , 而最下方的前唇还具有两个外露的空气套件 , 进一步烘托出它的运动氛围 。

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车身侧面 , 因为它双门双座跑车车型的定位 , 让它的整个车身显得有几分紧凑感 , C柱下压形成溜背感 , 搭配上双段式的腰线 , 为它带来了更加明显的动感 。 大尺寸的多辐式轮毂具有较大的镂空 , 中间能看见黑色的刹车卡钳 。 尾部有着尺寸颇大的扰流板 , 下方的扩散器同样巨大 , 中间还具有如同F1赛车一样中置的竖向灯带 , 不过能提供多少下压力官方并没有公布 , 贯穿式的U型灯带下方 , 则具有面积庞大的巨大出风口 , 不过装饰性作用大于实际作用 , 左侧掀起后就是它的充电接口 。

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内饰方面 , 毕竟还是一台试装车型 , 车内的大部分组件都显得有些毛躁 , 不够精致 , 但在量产后肯定会有所优化 , 双辐式的方向盘上下都使用了平底处理 , 前方具有一块尺寸不大的矩形全液晶仪表盘 , 要是能进一步增大尺寸估计会更好 , 中控台上也同样使用了悬浮式矩形的多媒体屏幕 , 下方则是如拨杆一般的四个换挡按键 , 设计感十足 , 再往下的触控面板可以调节空调系统 , 并且可以通过滑动屏幕来进行无级调整 , 温度的控制更加多样化 。 此外该车还具有较多的橙色元素 , 还具有加强结构、防滚架等配置 , 在量产后会保留 。

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动力系统则是它最大的亮点 , 该车具有四轮四电机构成的全时四驱系统 , 配备了普通电池代表它可以通过电桩进行充电 。 此外它还有一颗燃料电池 , 可以通过增加甲醇的方式进行充电 , 更加便利于日常出行 , 同时它的零到一百加速成绩仅为2.5秒 , 这种猛烈加速时的眩晕感可不是随便一款车型就能带来的体验 , 也只有配备了8.0L W16 4涡轮增压发动机的布加迪Chirons能以小于2.5S的加速成绩超过它 , 至于保时捷918还要比它慢上0.1秒呢!


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