汽车|为了设计和操控，你可以掏钱了！马自达CX-30技术男的自我修养( 二 )
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不过CX-30一个细节的配置 ， 却使得其在同级中脱颖而出 ， 就是准L2级别驾驶辅助系统 ， 并且在15.49万元的车型上就已经有了 ， 对于经常在高速上的“跑旅”人士来说 ， 这个配置真的值得 。
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如果之前你摸过新
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马自达3(参数|图片)的内饰 ， 那么就应该知道这一世代马自达内饰的质感有多细腻 ， 而这个也不影响驾驶 ， 咱们就过了 。
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而新车在驾驶层面也延续了新马自达3的出色表现 ， SKYACTIV-G发动机搭配GVC PLUS造就了这个级别顶尖的驾驶感受 ， 更不用提马自达极致的人体工程学设计布局 ， 我都已经迫不及待的想借一台车来开开了 。
结语：从让消费者被动的灌输技术和产品信息 ， 到让消费者主动去深入了解产品 ， 马自达在保持自身产品优势的同时 ， 加强了与消费者之间的情感沟通 。 而至于车型本身 ， 考虑到后续价格不会有太大的优惠 ， 要真的喜欢马自达的设计和操控 ， 就可以掏钱了 。
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