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汽车的节能减排已经成为全球性话题 。 对于一个造车企业而言 ， 各国环保法规之严格程度让它们难言轻松 。
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节能减排造车趋势的到来 ， 可以说是一场需要车企攻破的战役 ， 它们如何在战场中不落败局 ， 推出燃油经济性更高的车型就成为了关键的因素 。
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显然 ， 在市场上推出一款新车 ， 需要花时间获得消费者的认可最终才能盈利 。 所以在现有良好口碑车型的基础上 ， 开发出更经济的动力系统似乎能快捷地达到减排目的 。
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但这都是理论化的想法 ， 实际上作为一款在市场中保有量达到一定规模的车型 ， 既要保持厂家赋予它们获利的任务 ， 又要在节能减排的趋势下“杀出一条血路”实在不易！
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然而 ， 在这样的环境下作为一辆汽车 ， 除了坚持实现最基本的通勤使命之外 ， 它们更是要不遗余力地为车主们提供绿色低碳的出行方式 。
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近日 ， 东风本田2020款
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CR-V(参数|图片)车型申报图曝光 。 新款车型与现款在外观上没有太大的区别 ， 主要是新增了插混版本车型 ， 这也是本田在国内投放的首款插电式混合动力SUV 。
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新增的插混车型将引入SPORT HYBIRD e+插电混合动力系统 ， 据闻这套系统在日本JC08工况下的纯电续航里程为114.6km ， 混动续航里程为842.6km 。 在纯电模式下 ， 新车最高速度为160km/h 。
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在今年的第一季度 ， 2020款本田CRV混动版车型就在美国推出 ， 这也是本田在美国出售的首个混动SUV 。
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新车增加了四驱双电i-MMD混动系统的型款 ， 通过后桥内置电机增强整车的加速性能和通过性 ， 并且提高了50%的燃料经济性 。
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本田i-MMD混合动力系统的优胜之处在于 ， 系统中各个部件之间采用固定的齿比连接 ， 不需要变速机构 ， 而且发动机可以直接驱动车辆前进 ， 减少传动部件的能量损失 ， 燃油效率更高 ， 这也让本田的i-MMD混合动力系统在搭配之初就备受大家的追捧 。
2020款本田CR-V及全新CR-V混合动力车型也荣获年度了美国环保SUV车型奖 。
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根据网上的数据显示 ， CR-V自上市后仅在过去的五年中 ， 就在全球售出了350万辆 ， 位列世界SUV销量榜的前茅 。
而这样的一款“冠军型”SUV却并没有坐享其成 ， 通过动力上的迭代足以看出 ， 它在落实本田赋予的节能减排造车理念 ， 并拼尽全力为车主提供更优的燃油经济性 ， 相信2020款新车在国内上市后将又再掀起一阵新能源SUV的热潮 。
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