大众|不懂这些技巧，养车成本起码贵一倍！
1.科学合理保养、维修爱车
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间 。 保养频率高不是什么坏事 ， 能更有效地保障车辆的各项性能 。 用车初期主要是正常保养 ， 费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期 ， 费用就相对高一些 。
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在决定汽车保养周期上 ， 建议参照汽车制造厂推荐的保养周期 ， 结合汽车自身的技术状况和实际使用条件 ， 对保养周期要做适当的调整 ， 对于4S店推荐的维修周期可要仔细斟酌一下 ， 毕竟4S就是想着如何赚钱 。 一般车辆状况良好的 ， 可适当延长保养周期;而汽车状况较差或使用条件恶劣的 ， 则应适当缩短保养周期 。
2.如何合理更换机油
换机油也是一笔不菲的支出 ， 汽车行驶到一定的公里数就需要更换机油 ， 如何为爱车挑选适合的机油是车主最头痛的问题 。 有不少车主干脆手一挥：就选进口的 ， 还得是最贵的 。 很多车主在挑选机油时认为 ， 机油级别越高越好 ， 越是名牌越好 。 其实这样大可不必 。
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按照汽车使用说明书所规定的机油级别选择即可 ， 若无相同级别的机油 ， 只可以使用高一等级的机油 ， 绝不能用低一等级的机油代替 。 大众化的轿车 ， 使用国产普通机油就已经足够了 ， 没必要非得用进口高档机油 ， 要根据车的技术要求和使用条件“量力而行” 。
3.过高追求高标油
汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数 ， 它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系 ， 并不是汽油标号越高越好 ， 即使是高档车也不等于该加高标号汽油 。 像部分车主 ， 说明书上注明着用95号汽油的 ， 车主则加注98号汽油 。
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说明书上用油标准是根据汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数而定的 ， 并不是高标油就一定对车好 。
4.简单部件可自行更换
空气过滤器和雨刷使用到一定的程度 ， 则需要更换 ， 空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道关卡 ， 其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质 ， 保持流入引擎内的空气都比较洁净 。
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而雨刷在下雨时一定要用到的 ， 雨刷需要每六个月至一年更换一次 ， 自己在网上购买回来 ， 自己装上即可 ， 而空气过滤器在2万公里要换一次 ， 1万公里进行一下检查 ， 为了空气过滤器和雨刷跑多一次维修店不仅浪费时间 ， 还浪费金钱 。
5.过度洗车打蜡
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很多车主一有空余时间就给爱车“洗澡”两三天一小洗 ， 一周一大洗 ， 其实这会增快车漆亮度的退化 。 建议一个月洗车一次就足够了 ， 而打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡 。
6.油表黄灯亮了才加油
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油箱临近耗尽时才舍得加油 ， 这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却 ， 容易发热烧损 。 而更换一个燃油泵需好几百元 ， 用这种方法控制用油实在是因小失大 。
7.长时间原地热车
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长时间原地热车不仅费油还会对发动机有损害 ， 有人认为“热车的时间越长 ， 对发动机越好” ， 其实这是错的 ， 但也不能一上车就开动汽车 。 刚启动时汽车怠速相当高 ， 让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升 ， 怠速恢复到正常水平后再出发 。
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